国内车价太贵？台经院：关税不是保证竞争力的万灵丹
https://udn.com/news/story/7238/3538629
网红“馆长”质疑国内小客车进口关税过高，导致民众花大钱还只能开烂车，
更早之前消基会也曾批评，由于关税太高，
民众必须不吃不喝三年才买得起一辆进口名车。不过，即使存在关税保护，
近两年国产车销售仍节节败退给进口车。
台经院研究，国产车厂对民众喜好车款转变的掌握及应变不足、
进口车调降入门款售价以及受汇率变动影响，
均是销售量被进口车弯道超车成功的主因，关税显然不是保证竞争力的万灵丹。
一般民众常有国内车价昂贵，相同车款与在国外售价差很大的印象，
并将原因归咎于进口关税过高，伤了人民荷包。至于事实真相如何？
为什么民众被课了高额税赋，国产车销售竞争力仍不敌进口车，
就连产业发展也不如人？
台经院产经数据库分析师梁宜峰指出，
国内小客车进口关税17.5% ，另不论国产或进口车还要再课货物税，
2000c.c. 以下车款税率 25% 、
2001c.c. 以上则课征 30% ，税率比关税还高，
而如果是售价 300 万元以上车款，还需缴纳 10% 的特种货物及劳务税（俗称奢侈税）。
在各种税层层叠叠之下，垫高了国内车价，面对部分降低或取消进口车关税的声浪，
梁宜峰分析，一旦成真，会让国产车厂“很惨”。
梁宜峰指出，去年国内小客车销售量约比上年成长 1.85% ，动能全部来自进口车，
国产车销售仅持平甚至小幅衰退。景况在今年也未改善，国产车持续衰退中。
梁宜峰表示，由于国产与进口车销售量在去年被拉开，
从占市场大约 6:4 转为近乎 5:5 ，一旦进口关税下调，肯定让国产车厂跳脚。
至于国产车被打得落花流水的主因，梁宜峰分析，近年日元、欧元贬值
均有利于进口车价，加上进口车商再主动调降入门车款售价，
国内一台 Lexus 、 Benz 的价格降至150万至200万元。
面对价格战来袭，国产车商反应实在太慢，错失御敌先机。
此外，进口车商对市场脉动敏锐，抓住国人购车喜好转为休旅车的趋势，
主推休旅车款，于销售排行榜中， Benz 、 Lexus 、 Toyota 的休旅车款均表现亮眼。
同时，近年民众对车辆安全配备、保护措施要求提高，宁愿多花一点钱也要买进口车，
更让情势雪上加霜。
对于本土车厂反而无法抢先掌握国人购车趋势的问题，经济部工业局官员出面抱不平，
只出车辆改款必须投入设备、人力以及时间，约耗时三至五年导入车型、车款，
贸易商则可随时进口市场喜好的车款，应变力自然无法相比。
对于因汇率变化导致进口车竞争力提升，官员则不敢对汇率政策置喙，
仅以“淡淡的忧伤与悲哀”形容国产车厂心境，并喊话国人多支持本土厂商共创双赢。
工业局官员强调，政府已确立将大力扶植智慧机械产业在台发展，
并于欢迎台商回台投资方案中祭出多项投资优惠，未来可望透过智慧机械加持，
降低本土车厂生产成本、提升竞争力。
梁宜峰则强调，任何产业发展都不能寄望政府政策或关税等保护措施，
他观察，国产车厂近期已开始跟进致力提升车辆安全配备，
同时推出多款“小休旅”亡羊补牢，后续就看消费者埋不埋单了。
https://i.imgur.com/QSGcECK.jpg
台经院研究，国产车厂对民众喜好车款转变的掌握及应变不足、
进口车调降入门款售价以及受汇率变动影响，均是销售量被进口车弯道超车成功的主因。
联合报系资料照／记者林澔一摄影
https://i.imgur.com/ZoiZkIG.jpg
财政部强调国内关税加入世界贸易组织后已逐年调降至17.5%，非“馆长”所言100%。 资
料来源：财政部
5.备注:

台湾车界的阻碍都升天了 汽车业终于能起飞了吗

有关税保护还输给进口车 可拨

没竞争力就倒掉啊干

干你娘机掰咧

台积电肯定备受关税保护

结果就是官税在保护国产车啊 没竞争力

还在那17.5% 怎不说其他的费用

本来就是货物税跟厂商开价策略

操新车要他妈80万 我以前怎么印象50万就有了

国产车进口车差不多价钱，我当然买不错的进口车

台湾有哪间公司可以像裕隆这样长期受到政府政策保护

国惨组装外国车还敢嘴成国惨车 双赢个鸟头

现在新车五六十万的还是很多啦，八十很高了

其实很多耶 去看当初难民财阀有哪些XD

垃圾菌：

主动安全设备全拔光光，给你加值LED超潮

你今天国惨车看的到韩狗车的车尾灯台湾人早就买爆了

重点是国产车也没比较便宜

台湾人就是太爱国了才养出裕隆这垃圾

第一次支持陈之汉，车真的有够贵

抱歉我觉得那不是爱国而是太蠢QQ

六十万有啊，suzuki就好几款还都进口的

哦哦 3Q

skoda也有，不过citigo这种五十万的我觉得太阳春

花自己钱跟身家安全去买垃圾菌的比当兵还爱国XDDDD

当兵还有薪水不用自己倒贴给废铁

XD

看到国产标配都觉得台湾人命不值钱

国产真的摆烂够久了，没必要保护

真是太爱国了 爱国两个字里面就包还了蠢劲XDDD

国产=废物

今年还有一台印度进口的休旅 马亨达，不到五十万

买垃圾菌只会高兴2天 牵车1天跟卖车1天

要人花钱买垃圾?

进口车在关税降之后其实蛮多牌子有降。啊但是大家梦想的那些这样溢价卖高高就是*照样

多年前3x万March加减开，你他妈的现在5x万要卖哪个盘子?

也有些是原厂谜样策略，像是那个台本honda...

台厂除了右驾改左驾之外是研发了什么？

国民坐国产贵爆烂车 民进党高官坐进口车

请问国民党执政的时候车有比较烂 == ??

谁要用一样的钱买国惨破车== 管你他妈什么税

讲那干话 国产当初标配两气囊 现在六气囊需要什么导入时间

关税保护智障惨业 一家独赢全民都输

狗屎双赢 你知道已经保护多久了吗 所谓国产只不过是组装 核心零件还是进口

说的文绉绉，就是屁话一堆，货物税是不论进口国产都要课，进口还多课17.5%进口税，国产卖输人

最好国产车全部收掉 让我们都能便宜买进口车

关税保护他们 结果他们有变比较强喔??

国产全都收掉没竞争也不会便宜到哪啦，商人不是吃素的

应该不是说进口车太贵，问题是国产车到底凭什么这么贵？没有关税、货物税、奢侈税，结果还这么贵？

裕隆：我们要研发耶，不贵点行吗

保护到人家现代都飞天了国产还在卖不出去,倒一倒比较快

和泰：

国产车一样有货物税啦

保护无所谓阿 但做出台湾人愿意支持的不就那么简单

可是狗产车搞个客货二用，货物税减半狗产车只剩营业税跟投机的减半货物税输给进口车全额关税+货物税+营业税

只做车壳也能叫国产？？

整篇不敢提安全性，官员们还在睁眼说瞎话

楼上一堆文盲 货物税营业税都是要缴的

连撞击测试都不敢公布，我有钱当然买更安全的

国产最大的问题是成本压不下来 现在进口零配件的成本跟他国比高很多 原厂又有许多原材料只能进口另外会觉得进口车更安全也只是迷思 进口车有一大部分不是欧美日车厂出来的

国惨车的品质中国都不敢用

进口车更安全是迷思，那撞击测试都不敢拿出来的是啥？说出来笑一下

建议让车价便宜 但是台北要有车位才能买

我觉得台湾就是太和平了，不杀一两个狗官祭旗，台湾不会好

别说组装车 连组装都做不好 用料也在偷 日系原装进口越卖越好 代理也做中古车也做就是车做不好 是保护国产还财团

垃圾菌可悲的涡轮跟操控要保护什么

车烂卖便宜没好说 他妈的卖这么贵还是一样烂