媒体来源：公视新闻网
恒春观光铁道完成评估 续编5500万规划
恒春一年至少有400万观光人次，为了纾解运输压力，行政院打算兴建恒春观光铁道，目
前已完成可行性评估，进入规划作业，地方政府乐观其成，但有学者提醒，除了铁道运输
功能，也应注意沿线各站景点的接驳配套，才能达到观光效益。
沿路都在塞车，当时最高时速只有20公里，这是去年2月，垦丁涌入大量观光客的状况，
恒春半岛一年有400万观光人次，为了纾解运输压力，前瞻基础建设编列190亿元兴建恒春
观光铁道，目前可行性评估研究报告已经完成，将再编列5500万进行后续规划。
==屏东交通观光处长 黄国维==
（评估过当地)无非是
公共运输巴士 或者是自行开车
而这个时间就会拉长到
将近有2个小时的车程
所以来自于北部下来的民众
他需要经过转乘或自行开车
所拉长的时间距离
大家就可想而知
恒春观光铁道从屏东内狮到恒春，初步规划8座车站，总长约37.7公里，地方认为除了纾
解运输压力，也可望因为运输的简便增加人潮，不过学者提醒，既然是观光铁道，各站下
车点与景点运输也得一并纳入，才能真正收到观光铁道的功效。
==高屏澎区域运输发展研究中心研究人员 夏皜清助理教授==
不能说这个游客搭了车
到了某一站下车了之后
就是接驳车没有办法靠过来
或者是说找不到接驳车
去到他想去的地方
这些都是未来在发展观光
也要去注意的事情
学者也建议，既然要推观光，就该从高铁左营站让游客一条鞭式的运输，免去搬动行李奔
波，认同这条铁道能带动地方发展，但还是得小心审视每个细节。
记者 王柔婷 许政俊 屏东报导
https://www.youtube.com/watch?v=aqC4S13MEPY
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