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高雄港第七货柜 招商完成
高雄港第七货柜中心已完成招商，长荣海运明（11）日就会签约承租，而港方花了8年才
将七柜推销出去，接下来就要头痛民国109年韩国现代商船与美国总统轮船公司租约分别
到期的专用码头是否续租，以及111年七柜启用后，长荣原租用码头去向，港方表示会透
过重新配置码头让现有租家扩充装卸量，也会积极寻找新客户。
105年8月31日韩国韩进海运宣告破产后，现代商船在106年5月上旬与台湾港务公司完成韩
进原在高雄港长租的三座码头契约承接程序，拿下韩进原租用的76至78号码头，租约到10
9年6月。现代原承租的118与119号货柜码头，本月18日即将签约续租，租期5年。
美国总统轮船公司在遭法国达飞航运整并后，该公司在高雄港租用的68、69号专用码头是
3加7的合约，因装卸量下跌，109年10月3年租约到期，后续7年选择权是否使用有待观察
。
过去2年因货柜船公司整并，海运联盟也经重组，各联盟并都增加直接弯靠东南亚国家的
航线，对台湾码头的需求下降，不过港务公司并不悲观，指出长荣搬进七柜后，估计目前
租用的六座码头会有部分释出，届时港区码头有较大重新调配空间，可提升现有航商续租
或扩充意愿，港方将与现有码头营运商，包括现代、万海、鸿明、连海等展开协商，调整
至各家最适容量。
七柜首批2.5座码头预计民国111年启用，第二期2.5座112年启用，将可供5艘2.2万箱（20
呎柜）最大型货柜船弯靠，总装卸量400万箱，将大幅提升高雄港靠泊条件，巩固枢纽港
地位。
港务公司表示第七货柜中心已完成招商，将全力赶工以交付航商使用。现有港区的对外交
通在高雄港联外高架道路11月9日完工通车后已大幅改善，后续并将争取七柜中心最重要
的联外道路国道七号高速公路尽速兴建，以完善未来洲际二期货运联外交通建设。
据了解，七号高速公路很难配合七柜启用时间完成兴建，港方可能需要补贴承租商的陆运
拖车费用。
长荣海运所属的海洋联盟，本周起调派2万箱等级货柜轮每周固定到靠高雄港，昨（9）日
上午首艘长荣旗下巴拿马籍“长富轮”（EVER GOLDEN）首航高雄港，停靠115号码头，是
航行远欧航线，是我国港埠历年进港最大船型。
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