随油征收
这样很难吗？外挂机器又要图利哪一家厂商？
怕被出租车工会血洗
就让营业车辆油价打折就好了啊
营业登记拿得出来就能打折
让白牌车营业成本上升
一举数得
偏偏要选外挂机器
到底是.......？
※ 引述《abcgo (真冷的冬天)》之铭言：
: 执政党真的嫌输的不够多？
: 明明随油征收，可以轻政便民
: 但是却不要选择一个
: 征收成本最高的方式，额外装机维修成本算谁的？
: 如果他不去登录他的旅程数或变造旅程数，怎么查核？
: 核定起征时，他不缴一直欠费怎么办？
: 交通部是不是故意要害行政院不信任度变高啊
: 明明随油征收有好处
: 1.一定征得起，因为你不缴就没车开，加油站可以把关，或不给加油
: 2.用油量跟道路使用量是正相关
: 3.可以增加淘汰燃油效率差的老旧车辆，减少空污
: 4.欧美日大多采随油征收
: 很明显有个轻政便民的手段目的之程序在你眼前
: 但是却选择一个难度超高的征收方式
: 交通部是不是想让大家再办个随油征收的公投
: 看这份公投会不会同意随油征收的同意票会不会有史以来最高
: ※ 引述《asd245438 (不要问，一切都是幻影~)》之铭言：
: : 媒体来源：公视新闻网
: : 原以车征收汽燃费 交部研拟改由里程计
: : 目前我国汽车燃油费“以车征收”多年来引发争议，交通部运输研究所正研议，改由以
: 里
: : 程征收的可行性，落实使用者付费概念，但如何确认真实里程数？是否需另外装设车机
: ？
: : 费用由谁埋单？都还须再讨论。
: : 用路人所缴纳的汽车燃油费，用来作为公路养护，我国现行的汽车燃油费，汽油车以2.
: 5
: : 元乘上每月耗油量，柴油车则是1.5元乘上每月耗油量， 但公式中的“每月耗油量”是
: 以
: : 级距来推估，并非真实耗油量，因此形同随车征收。以一千八百cc房车为例子 ，不论
: 开
: : 多开少，一年就是缴4800元。交通部正研议，改由“里程”来征收，符合使用者付费原
: 则
: : 。
: : 运输研究所组长 张朝能说：“从使用者付费的立场，我车子在路上跑，我跑多长、我
: 的
: : 车重多重，我都会影响路面的一些维护成本，所以真正如果要谈使用者付费，我们认为
: 这
: : 个是最公平的。”
: : 运输研究所表示，参酌欧美国家，都朝向以里程征收燃油费为目标，只是一旦要随里程
: 征
: : 收，要精准确定里程数，符合公平原则，若是使用车辆原有的码表，担心有窜改疑虑，
: 若
: : 是另外装设车机，时程和费用都是一大问题。
: : 台北市驾驶员职业工会理事长 郑力嘉说：“它会多装一个系统，装一个系统费用谁出
: ？
: : 未来维修算是谁的？然后会有一些很麻烦的问题。”
: : 燃油费是否随里程征收，各界都还有疑虑，交通部运研所表示，目前进行的只是可行性
: 评
: : 估，最后会报交通部评估。至于费率部分如何试算，运研所表示，会以目前全国燃油费
: 的
: : 总收入来回推，在总数不变的状况下，试算里程费率。
: : https://www.youtube.com/watch?v=7vJU0Sl3SCg
: : 4.完整新闻连结 (或短网址):
: : https://news.pts.org.tw/article/414753
: : 5.备注:
: : ※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意