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外站津贴谈不拢 台铁司机员酿投票日依法休假
台铁司机员不满台铁片面要停发乘务人员外站休息津贴，每个月将少8千到1万2千元，昨
天劳资协商破裂，台铁驾驶员产业工会扬言不排除星期六选举日发动依法休假，交通部上
午紧急召集台铁人员开会，最后决议持续发放休息时间报酬，工会得知消息后决定取消活
动，解除疏运危机。
台铁司机员跑车在外站过夜，能够获取休息津贴，实行数十年，不过上个月中台铁却发出
公文，以依据“全国军公教员工待遇支给要点”第7点，奖金非经过专案报院核准，不得
先发放为由，计画在报院核准前暂停发放。司机员认为不合理，劳资协商双方没有共识，
司机员不排除从星期六选举日起，发动依法休假。
台铁企业工会文宣组长吴长智认为，“应该这是铁路局自己要呈报给行政院，而不能就因
为你尚未报准之前，就要求来我们停发，你不给钱我们就休息嘛！”
工会指出，司机员平均每个月在外站待命，都超过100小时，体谅资方负担，之前透过劳
资协商，同意最多每个月领36小时报酬，以时薪计算，每个月津贴大约是8千到1万，而上
个月劳务都已经做完了，现在却突然说不发报酬，让人气愤，而同样是乘务人员的列车长
，也无法接受津贴被砍。
台铁产业工会秘书长萧农瑀指出，“一个晚上只能领到二小时乘于88元、176元的津贴，
铁路局其实是用这么微薄、这么苛扣的薪资来对待我们列车长，可是在普悠玛事件之后，
台铁局居然连这样微薄一个小时29元的津贴都要砍掉。”
工会不满，在普悠玛事件后，政府宣称要改革，却是先要拿掉车长和司机员外站津贴，而
司机员酝酿要依法不出班，恐怕会冲击到疏运，周六正逢选举，台铁已经加班91列次，目
前长程车票都已经售完，列车是否开出成了问题。
台铁台北站站长 黄荣华表示，“到目前为止原则上长途的座位，都已经售完了，只要有
问题随时会跟员工沟通。”
就怕影响到疏运，交通部22号上午紧急召集台铁人员开会，决定休息报酬还是持续发放，
如果对津贴制度有疑虑，日后再做讨论，工会则表示，司机员将会配合出勤，劳资纠纷化
解，也让选举疏运危机，暂时解除。
https://news.pts.org.tw/article/413898
https://youtu.be/JCiV2CQQtB4
5.备注:
津贴当奖金砍，搞不懂这逻辑