根据特斯拉的CEO - Elon Musk 所说的:
“把同类化石燃料(如:天然气)输送到发电厂发电，会有 60% 的综合燃烧效率”
“但如果放在加天然气的内燃机中，目前为止最高的综合燃烧效率只有 20%。”
“过程中电量的损耗，电动汽车加发电厂的方案对内燃机直接燃烧也有着明显的优势，”
引用来源:
https://goo.gl/Rb7Ut7
我想电能传输的损耗，应该也远低两者的差距 (60%-20%，也就是40%)
至于电池污染的问题，除非少数的油车不用电瓶
不然还是免不了电池的污染，只是量比较少而已
但如果是像GOGORO那种换电机制
即使车子报废了，电池还是可以给下一个使用者使用
直到电池效能低落才报废
所以我认为电动车的污染应该还是比油车少一些的
※ 引述《ru8zj312 (臭宅)》之铭言：
: 我觉得电动车环保的前提是
: 发电的能源是来自低碳的方式
: 如再生能源或核能
: 但台湾现在几乎都火力发电
: 还要继续增加火力发电的负载
: 这样跟本环保不到哪去吧
: 有点脱裤子放屁不如用汽油引擎就好
: 况且还没提到电池污染的问题
: 这样政府推电动车有什么意义
: 不就是强迫人民换车官商勾结而已吗？