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“歧视高雄人！”　统联北中南驾驶竟同工不同酬
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统联客运1个月前在脸书粉丝专页公开征求桃园、台中及高雄市区客运驾驶，不过北中南
三地同工不同酬，高雄地区驾驶起薪比桃、中少4千元，最高薪约打78折，整整少了1万5
千元，此外，月休假也少1天，引发争议，网友怒轰“明目张胆歧视高雄人？”难不成要
“南部司机做功德？”
统联5月9日在脸书发布征人讯息，其中，桃园以及台中市区客运驾驶的待遇都是月薪4万
至7万元，月休4至8天，但高雄市区驾驶月休4至7天，起薪较低仅3万6千元，叙薪最高也
仅5万5千元，比桃中少1万5千元。
征人讯息一出引发砲轰，网友“质疑为何高雄休得少领得也少”，有人怒轰“明目张胆歧
视高雄人？”、“一样的工作凭什么开较低薪 笑死”，还有人指“公开歧视南部”、“
高雄人是三等公民吗？”、“ 现在是高雄人命贱就是了？”
因同工不同酬争议在网络不断延烧，统联脸书小编时隔29天留言回应声明，各地区的市区
公共汽车驾驶员薪资待遇及工作条件完全参考当地同业的薪资水平，并非什么瞧不起高雄人。
小编还强调，做生意将本求利，如果高雄市区公共汽车的搭乘率高过台中市、桃园市或双北市
，统联绝对能提供更优渥的待遇给驾驶。
此外，小编还指，高雄地区国道驾驶的平均待遇为全公司最高，并非高雄人就是第几等公
民。不过争议未就此平息，统联将薪资与搭乘率连结，更让网友怒轰，“完全不合理，同
一家公司只因为该区载客率不理想薪水就开低？请问你是要司机自己去拉客吗？”
还有网友指，“高雄的票价有比较便宜吗？？”不过统联脸书小编未再解释，只表示，“
只要高雄市政府的大众运输经营条件提升”，统联绝对提供比现在更优渥的条件召募驾驶
员。
高市劳工局主秘皮忠谋说，劳工工资多寡由劳资相互约定，只要不低于基本工资，就不至
于违反《劳基法》，但法可行，情理难说得过去，“在同个公司里，同样都是当司机”，
高雄的司机薪水却是特别低，“这样不好吧?”希望统联兼顾情理，对劳工秉持“同工同
酬”原则。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180610/1370650/
连台中的薪资都超过高雄了