1.媒体来源: 公视新闻
2.完整新闻标题:
电商热货运缺工 业者盼开放外籍移工
3.完整新闻内文:
影音新闻
https://youtu.be/I9Wu65AIFtk
近年跨境电商带动网购市场蓬勃发展，也成为货运、物流业的大商机，但随着油价调涨、
人力成本上升，加上年轻人觉得货运工作辛苦又危险，缺工问题严重，尤其是负责搬运、
堆叠货物的捆工及驾驶员不好找人，有业者喊话希望政府开放外籍移工。不过有反对声音
认为，恐怕会让货运业薪资低落问题继续恶化。
仔细核对送货单，确认数量后再将货品一一卸下送进指定的仓储区，今年50岁的林先生3
年前开始到货运公司上班，虽然有时候一天得跑个7、8趟，但只要能让家人安稳过生活，
辛苦一点也值得。
货运司机林先生说，“准备工作加起来超过8小时，会有奖金啦，你做得多奖金就有了。
”
近年跨境电商带动网购市场蓬勃发展，也成为货运、物流业的大商机，根据交通部最新统
计，去年旅运及仓储业总收入高达1兆7732亿元，总盈余为1405亿元，其中又以汽车货运
业总盈余235亿元居冠。超越稳定成长的航空运输辅助业，是该份调查产业中盈余最高。
但近年来随着油价调涨、人力成本上升，加上越来越多年轻人觉得货运工作辛苦又危险，
缺工问题严重，尤其是负责搬运、堆叠货物的捆工及驾驶员根本不好找人，现在就有业者
期望政府能开放外籍移工来解决困境。
汽车货柜货运公会全联会祕书长李昭功表示，“我们是建议过，譬如说在码头上的工人，
或是做捆工的话，或者是在冷冻室里面做这种挑工，这种(外籍移工)是可以啦。”
台湾汽车货运暨仓储业产业工会理事长林志雄认为，“他们(业者)只是为了要压低给员工
的薪水，（外籍移工)他们来这边只是说，要赶快赚钱回家，就算他们受到压迫他们也求
助无门，他们也不晓得要去跟谁申诉。”
台湾汽车货运暨仓储业产业工会认为，不少业者为了抢单，已经偷偷聘用外籍移工当捆工
，成了最大的违法乱源，现在万一连驾驶都使用外劳，恐怕也会让货运业薪资低落问题继
续恶化。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.pts.org.tw/article/413044
5.备注:
不就是薪水少 工时长 责任制 才缺工的吗?