※ 引述《sonjack (好冷)》之铭言：
: ※ 引述《canon17 (我像大砲)》之铭言：
: : 答案是没干嘛 就是放著
: : 放了好多年大家受不了，张廖万坚跟何欣纯还有洪慈庸
: : 一直卢才卢到中央同意他们全出经费而且会提早完工
: : 对，人家都弄完了，然后卢秀燕还把这件事情放进政绩
: : 护航的人说因为还没生出来，所以也算
: : 好啦 我满头问号，而且现在环评也通过了
: : 卢秀燕现在可以真的把这条删掉了，不然就真的像个白痴
: 不过我觉得奇怪的是，当时这两条这么近
: 且十几年前中港&大雅交流道已经是很塞了，不是现在才开始塞
: 当时盖74的时候就应该一起盖吧? 这样不是比较省钱且省时间吗??
: 为什么都是事后改来改去? 浪费时间又浪费钱???
因为当初在规划时 有个东西叫做水湳机场 基本上天天有民航机跟一堆战斗机起降
另外空警队跟部分陆军空骑队也在这 使用量很大 为了确保飞航安全
跑道尽头是不能有阻碍 所以台74现在中清路那端很奇妙地设置成地下道穿越就是
要闪跑道延伸 而交流道也因为机场跑道的问题基本上难以设计而根本没有考虑
而后机场迁移之后 却因为台74已经定案并且发包施工，导致要新设计的交流道征地
问题以及路线问题很棘手 预算暴涨 因此一直没有动工 再加上马英九上台后
基本上政府建设资源都回流北部 中南部要新的建设难度更高 几乎都是旧有建设
再延续 马英九发给中南部的几乎都是不得已绑桩用的建设 真正重要的建设
都没有新的 台中铁路高架化跟捷运绿线严格来讲陈水扁时代已经确定核定的建设
而台74线也是 真正重要的蓝线则是中央政府拼命挡 胡志强只好硬著头皮搞BRT
其实胡志强在台中的重要政绩 背后几乎都站着陈水扁 只是刻意忽略掉