※ 引述《Festo (Festo)》之铭言：
: 我其实还满好奇的，
: 看起来就是插头少了条配线，
: 所以ATP就算装上去，也没办法回传。
: 而且所有的普悠马都是这样。
: 我们来想想一般公司会怎么处理这个问题。
: 我想一般公司，插上去，不能动，或动得不正常，
: 应该都是call vendor吧。
: 不管是call ATP制造商，还是call普悠玛的制造商。
: 反正都会call，run到正常为止。
: 应该是这样吧。
: 怎么日车好像...第一次知道这个问题。
: 难道台铁对vendor这么好，发生问题也不用call vendor。
: 不正常就关掉就好了。是这样处理事情的喔。
如题我包恩
包恩其实觉得很纳闷 怎么那么多人一直纠结在ATP远端监控系统？
台铁ATP故障是常态 然后因为故障 所以隔离ATP也是常态
然后司机员回报ATP故障隔离 台铁通常也不会当一回事
包恩是觉得啦
如果这次事故 ATP被关掉有自动回报CTC 台铁还是不当一回事阿
只是让鹿洁身可以在事故后没多久 马上调资料推说是司机关ATP惹的祸
说的好像司机员关ATP有回报 就不会出事一样