1996年台湾史上第一条捷运木栅线通车
但路线仅中山国中到动物园间
通勤作用似乎不大
随着隔年1997淡水线和1999年板南线通车
北捷这才形成最基础的双十路网
搭配公共汽车转乘
双北间捷运通勤人口得以提升
那么在过去未有捷运的年代
像是淡三芦板新
双和新庄等地来往天龙国上班课
搭公共汽车或台铁通勤时间会比现在多出很多吗？
感觉塞车时光是要过桥就得搞上半天耶...