卦点：柯p说要取消赔钱的线，丁丁表示反对，并决定推行社区小巴士接送居民
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内文：
#社区小巴才是正解
亏钱公共汽车怎么收？
柯文哲怎么越讲越迷糊？
台北市长柯文哲之前出席公共汽车业者餐会，声称选后要把亏钱公共汽车路线收掉，引起在场业者欢
呼。他还说只要胜选，到时最新民意就不担心反弹。果不其然，市民批判不断，就跟柯文哲
所有跳票政策一样，他先怪大家听不懂他讲的话，辩驳“我有那么笨吗”？跟着急转弯说要
用市场机制先调整，有需要再补贴处理。
柯文哲说话不算话问题不是一天两天。但随口说说就想全面检讨公共汽车路线，还是不必了。如
同王鸿薇议员指出，北市亏损10年以上路线高达166条，山区路线占28条，亏损前十大路线
每天至少有1000人次搭乘，怎么砍？市民小巴亏损第一名的小9，每日载客数超过1500人次
，假日还要载民众到竹子湖，若回归市场机制砍掉路线，山区居民靠两条腿走路上下山吗？
柯市长既决定大规模裁减调整公共汽车路线，他不是还在上班，每天忙公务？是不是现在就讲清
楚到底要砍掉那些赔钱路线？不要跟市民打迷糊仗。
外行领导内行、欠缺基本概念，就是柯文哲执政出包不断的主要原因。亏钱路线收掉，业者
一定叫好，但靠公共汽车通勤的小市民怎么办？照顾偏远社区、偏乡交通是政府不可推卸的责任
，这些问题不能拿效率、赚钱与否衡量的。
就因为他没有基本概念，所以也没有前瞻政策引导改变，塞车当然越来越严重。台北真正要
优先推动的公共汽车改革应该是全面串连社区与交通热点的社区小巴，让大家从出门口到公司，
大众运输全覆蓋。所以我当选后，凡有捷运行经路线都将提供社区接驳小巴，满足市民到家
的最后一哩路，这才是解决问题的症结点。
#丁守中 #台北未来在手中