陈菊不能够这样说，应该是说高雄从日据时代以来就是规划成为重工业城市，什么炼油练
钢的，整个城市发展命脉就是这个样子。
国民党来台之后延续日本人的城市规划，这个也不能说他们错，因为国家总是需要这么样
一个地方来发展相关的产业，早期又没有什么环保或者是城市规划还是永续经营的概念。
观念也是随着时代在改进的，像是之后国民党也弄了加工出口区，他的用意也是完全着眼
于发展，你总不能说他们都在搞破坏。
至于捷运？我认真说了，在高雄这种地方，你把盖捷运的钱拿来可以搞30年的公共汽车网络都
还有找，那个经济效益和效率比捷运高太多了，不是每个地方都适合捷运。
况且捷运没有办法到达让那玛夏这种偏乡，你为什么不把钱拿来补助他们一天有15班客运
？对于居民的交通绝对有立即而且实质的帮助。