台铁双人乘务制度 退休司机仅1人愿意
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新头壳newtalk |周孝恬 综合报导
2018年11月2日 下午6:45
[新头壳newtalk] 普悠玛号在新马站超速过弯酿18死，事件发生后，发现司机常有边开边排
除车辆故障情况，为避免司机分心，台铁针对普悠玛、太鲁阁号改实施双人乘务，行政院长
赖清德更称要找退休驾驶回锅协助，然而经过火车驾驶产业工会了解，现今只有一人表达愿
意回来帮忙。
全国火车驾驶产业工会理事长张世宏表示，台铁司机员只能做到60岁，年龄加年资提早退休
的约80人，况且司机员的专业培训不是短时间可以完成，回锅的司机也需先经过航发中心的
适性测验，还有高标准的体检才资格，离开乘务6个月以上者，依规定还需重新接受驾驶资
格学习及驾驶证照考核，他更说，台铁怎么没有想想这些司机员当初为何要提早退休，许多
都是因为知道自己的身体状况无法胜任。
退休司机回锅对现任职员是正面的，但政府却未考虑他们会面临初次遇上的车种与陌生的操
作杆，更何况回到驾驶座是需要经过一连串的程序与审核，减少深夜与蚊子列车，才是让人
车有充足休息保养的最好方法。
现今双人乘务制度，调派学习一半进度的见习机员充当，然而见习司机不但不能驾驶，对于
问题的排除更是不熟悉。机员培训由固定一位专业师傅给予适当进度，训练期满时才由审查
人员笔试、路考，而双人乘务见习司机员每日要跟随不同师傅学习，无有效系统的指导，更
损及司机养成效果及进度。
火车产工副理事长高伟致表示，呼吁台铁体检小组要让基层司机员加入，没有人比司机员更
在乎行车安全，及了解路线上实务状况。