人事成本
尤其是退休俸
所得替代率太高所导致的
但这不是单独台铁的问题
而是整个国家都有的问题
台铁只是国家的缩影而已
再来就是票价
台铁已经超过20年没有涨票价了
南港车站到台北车站只要15元
但是搭捷运南港到台北好像至少30元起跳
最后是广设车站
车站盖一个站体随便都是几亿起跳的
如果把维修保养修缮算进来也是要花上几亿维护
我打个比方，台南的高铁盖在一个鸟不生蛋的地方
为了有车接驳，我们的政府和铁工局另外拉一条支线
台南车站到沙沦站只要25元
可是那条支线有兴趣可以网络找图
光是盖铁轨的工程之浩大绝对是百亿以上
就算每天每趟车的车厢人数也塞满满
也绝对是赔钱赚
有这样的政府国家怎么会强？