ＦＢ卦点说明：（繁体中文 20 个字）
官方版影片，有字幕。
更正错误：
庞巴迪（Bombardier）系跨国企业集团，于欧洲、美洲多国均设有公司。台铁ATP设备系
由庞巴迪位于瑞典子公司生产。今日质询所述庞巴迪为法商，必须更正。
庞巴迪集团介绍（https://rail.bombardier.com/en/about-us.html）
https://www.facebook.com/kcfor2016/
https://goo.gl/6yiHRK
立法委员 黄国昌
1 小时 ·
【普悠玛悲剧 交通部长一问三不知】 2018-10-30 赖清德内阁总质询
1.普悠玛悲剧发生至今，交通部吴宏谋部长竟然什么都不知道，继续对社会撒谎、讲干话
。
2.针对ATP远端监视系统问题，台铁说法反复、一骗再骗。我今天问：行政院谁要对“普
悠玛的ATP与远端监视系统不相容”这种谎言背书？
事实上，被抓包普悠玛根本有预留线路只是没接上系统后，台铁进行测试根本正常。问题
是：为何可以接上却又选择不接？
早在2009年台铁就未经公开评选征求方式，和三商电脑公司签定“ATP隔离开关增设远端
监视系统”合约，而这套远端监视系统适用于台铁所有列车，为何这套系统难用到形同虚
设，台铁却还向社会谎称“立刻掌握、远端监视更安全”，迟迟不改善？
3. 此外，依2012年台铁《20年台铁中长程建设及营运策略报告书》，早就发现ATP故障率
超高、平均每月发生133次问题。当时政府不设法解决，而蔡政府上台后仓促推动前瞻基
础建设的“台铁电务智慧化提升计画”，却偷懒抄袭马政府时期“2016台铁电务现代化提
升计画”（去年我就点出此问题）。结果，相同错误因而延续，根本没有在预算上设法解
决ATP故障率过高的问题。
4.我在10月24日质询揭露，台铁根本没有购买测试机台、维修保养材料，台铁却在28日向
国人宣称普悠玛特检“无发现问题”，请问台铁到底如何完成“特检”？根据宜兰地院裁
定，事故列车上车速表出现问题，台铁是否有针对普悠玛列车的“车速表”进行特检？结
果，交通部吴宏谋部长还是不知道。
最后，我质疑行政院秘书长，为何下令台铁与交通部不可以提供我资料？这符合行政院长
赖清德宣示的公开透明吗？（此部分因为时间到，被强制消音。）
附注：
2018-10-30 请交通部长吴宏谋下台
2018-10-28 台铁到底是怎么完成“特检”的？
2018-10-28 实地走访台铁行控中心
2018-10-27 确定检讨报告是这样写的吗？
2018-10-24 交通委员会：普悠玛悲剧 台铁还在说谎
后注：
庞巴迪（Bombardier）系跨国企业集团，于欧洲、美洲多国均设有公司。台铁ATP设备系
由庞巴迪位于瑞典子公司生产。今日质询所述庞巴迪为法商，必须更正。
庞巴迪集团介绍（https://rail.bombardier.com/en/about-us.html）