Re: [新闻] 普悠玛翻覆谁是真凶?网分析3点叹:你我

楼主: skizard ( )   2018-10-27 23:40:45
有些明明就台铁自己的问题,收费机制设计得这么怪
1.电子票证不该打折,甚至不该让其搭自强,
或是该学日本需要多收钱用个券才能搭(摆台机器让他们自己买劵)
被抓到就重罚,保证乖乖买票搭自强的体验也会好很多,
也会更少人挤自强而衍生更多误点问题
搭车品质提高也更有条件谈涨价
2.不该取消来回票优惠,尤其定长途的取消这种优惠后,许多人更倾向搭客运或高铁
结果剩一堆用电子票证搭短程的
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言:
: 普悠玛翻覆谁是真凶?网分析3点叹:你我都是加害者
: 今日新闻NOWnews
: 编辑中心 / 综合报导
: 2018年10月27日 下午1:12
: 台铁 21 日发生近 37 年来最严重的铁路事故, 6432 次普悠玛列车出轨翻覆,造成 18
: 死、 190 伤,日前官方将肇事责任归因为普悠玛司机人为疏失。司机员尤振仲昨(26)
: 日发出声明,表示不会逃避责任,将坦然面对司法调查,记者会上家属代为宣读声明稿数
: 度泪崩。对此,有网友分析 3 点指出“你我都是加害者”。
: 网友在脸书社团“台铁家族”中发文反省,指出普悠玛翻覆事故“我其实也是这事件的幕
: 后推手”。他列出 3 点分析,一、买不到火车票就要台铁加开班次;二、搭火车就是要
: 准时到达,不能大误点;三、票价不能太贵。
: 他表示,因为这 3 点因素,致使台铁开始加开班次,让原本只有 2 条主力轨道的台铁,
: 每个时段整条线路都有密集的列车在运行,尤是假日情况更严重。若往花莲方向的一台普
: 悠玛误点,会牵连到其他列车跟着误点,此时,调度员须要不停联系各班车,但台铁列车
: 班次的密度根本没有空间跟时间让调度员好好调度。另外,人民时间宝贵不能误点,司机
: 得被迫加速追赶误差的时间,调度员也不敢让列车真的停下来,只好一直确认车子的状况
: ,不到万不得已,绝对不能停车。
: 除此之外,台铁不断加开班次满足人民疏运需求,台铁人员全上线,但人手不足、预备救
: 援列车也不够,但若增置人力、列车,票价就得涨,若票价涨又将替立委、议员开辟战场
: 了。
: 网友不禁反省,其实自己也是这事件的幕后推手,并直言在各种因素的干扰下“真的是司
: 机的错?调度员的错?保养人力的错?台铁高层的错?还是我们自己的需求要满足,慢慢
: 慢慢的让这错误发生?”并感叹“我想我们大家都太贪心了”、“我们很可能都是这事件
: 的加害者”。
: https://goo.gl/dUt9qT
: 台铁的闭塞系统还在用货物列车一个闭塞4-5公里那种玩法,根本就没办法再密集排点好
: 吗。看看南港~七堵的三轨化还不是一样
: 至于民代立委我懒得讲了

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