※ 引述《str8g ()》之铭言：
: https://udn.com/news/story/12556/3445374
: 普悠玛司机儿女泪崩致歉 他分析三点：你我都是加害者
: 2018-10-27 10:48
: 联合新闻网 综合报导
: 台铁普悠玛列车翻覆事故，造成18死190人受伤，司机员尤振仲26日发表声明表示不会逃
: 避责任，坦然面对司法调查，并负起相关责任，记者会上儿女代念四点声明稿，宣读声明
: 时儿女也数度泪崩，有铁道迷就说，其实这件事件，与你我都脱离不了关系、你我都是加
: 害者，提出三大原因，让网友愧疚说“实在太中肯”。
: 尤振仲声明稿写出，在面对检察官的讯问，也绝无隐匿、谎骗的行为，其余相关疑点及责
: 任归属，基于侦查不公开原则，将静候司法的公平、公正、公开调查结果，厘清事情真相
: ，同时也说“上帝既然留下了我活口，就是有些事情要我去做”，期盼各界能给司机员及
: 家属有一定的空间。
: 有网友就在脸书台铁家族发文，列出三点这起事件，你我可能都脱离不了关系的原因，第
: 一：买不到火车票，就要台铁加开班次、第二：搭火车就要准时到达，不能大误点、第三
: ：票价不能太贵。
狗屁拉
其他状况我不敢说
但这件事就是火车机器故障
又没有半个人有担当说此班停开
就这样而已不是吗
有哪个乘客那么有种
还会跟司机说
他妈的,我不管机器有没有问题
你还是得给我照开
而且还得不准误点
真有人敢这样说?
不要把其他案子套到这件事上好吗
: 他表示，整合这三点原因，于是台铁开始加开班次，原本只有两条主力轨道的台铁，每个
: 时段整条线路都有密集列车在运行，假日更是雪上加霜，只要往花莲的一台普悠玛误点，
: 后面的列车就会跟着误点，此时调度员就要不断联系各班列车，台铁班次的密集，让调度
: 员根本没空间和时间好好调度，人民时间宝贵，不能误点的情况下司机被迫加速追赶误差
: 的时间，调度员也不敢真的让列车停下。
: 不断加开班次满足疏运的需求，台铁人员人手不够，预备的列车也不够，但如果要增加人
: 手、又要增置列车的话，可能就需要涨票价，但如果真的涨了，那可能立委或是议员又要
: 开战了。
: 原PO最后反省，表示其实自己也是幕后推手“真的是司机的错？调度员的错？保养人力的
: 错？台铁高层的错？还是我们的需求要满足，慢慢慢慢的让这错误发生”，强调“我们很
: 可能都是这件事的加害者”此分析一出，也让网友感到愧疚，觉得“实在太中肯”无法否
: 认。