1.媒体来源:
联合晚报
2.完整新闻标题:
当年阿里山森铁翻车 列车长寻短 驾驶员忧郁
3.完整新闻内文:
铁道员心理创伤 恐比乘客更严重
台铁普悠玛号翻覆造成严重伤亡，不只乘客心中留下阴霾，台铁工作人员心理创伤同样值
得重视。阿里山小火车过去曾发生两次翻车意外，长期追踪这群铁路员工身心状况的医师
指出，两次事件后主管单位对待员工的态度不同，使得员工身心冲击差异很大，今日看来
仍值得省思。
大林慈济医院身心医学科医师蔡宗晃回想，2003年3月1日阿里山发生小火车翻车意外，造
成17人死亡、117人受伤，当时主管单位立刻追究工作人员缺失，导致工作人员同事间、
组织间疏离，彼此猜疑推诿，各自面对法律责任。
2011年4月底，阿里山小火车又发生翻覆意外，酿成5死与数十人受伤，当时主责的林务局
林管处，事发后第一周就委托蔡宗晃为工作人员进行身心评估，建立统一对外发言窗口，
工作人员身心冲击相对减少许多。
蔡宗晃在过去咨商经验中看见，工作人员心理创伤，恐怕比乘客更甚。铁路工作者与乘客
经历相同的死亡恐惧，还要面对家属与各界眼光、可能的行政与法律惩处、天价赔偿金，
他们总想“我让社会失去十几条人命后，还会再失去什么？”
蔡宗晃回想2003年那起事故，当时有四位工作人员被认为须负最大责任，其中一位列车长
年纪最轻，他拒绝探视与访谈，法律判决下来后放弃上诉，丝毫不争取就直接入监服刑，
但出狱不久，发生寻短憾事。
而副驾驶长期忧郁自责，每次访谈都看到对方将自己囚禁在灯光灰暗的房中，会谈当中总
是哭泣、表达想死的念头。该名副驾驶情绪严重影响生理、常生病送院，不到一年就过世
了。
至于事件司机员常深夜独坐到天明，会害怕回到工作场所，总觉得之前同事及附近邻居要
避开他以免得到他的晦气；脾气变得十分暴躁，他的家人曾一度因冲突申请家暴保护令。
蔡宗晃说，2011年事故，林务局让整个机构与工作人员，变成是一起面对该场意外的共同
体。当时司法机关也叮咛铁路工作者不想回答就不必回答，让工作人员身心冲击减少许多
。
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https://udn.com/news/story/12556/3443930
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