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中时
2.完整新闻标题:
台铁ATP远端监控草率验收 北检他字案侦办
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2018年10月26日 11:10 中时 张孝义、中时电子报/张达智
台铁普悠玛号意外烧出台铁弊案？造成18死、上百人受伤的台铁普悠玛列车出轨事故，肇
事原因指向过弯超速，而会在弯道超速的原因，是列车自动保护系统（ATP）被关闭。不
过，2010年招标普悠玛时，已明订要纳入ATP远端监控系统，监造检验报告对此却付阙如
，台北地检署检察长邢泰钊已指示主动剪报签分“他”字案侦办。
据悉，台铁在2010年招标普悠玛时，已明订纳入ATP远端监控系统，但台铁的普悠玛监造
检验报告却显示未含此通讯设备项目，监造、验收过程有明显疏失。
邢泰钊表示，普悠玛列车事故是造成重大伤亡的严重事故，台湾铁路管理局属台北地检署
辖区，所以先行剪报签分“他”字案，侦查是否涉及验收不实的不法情事。
已请辞的台铁局长鹿洁身25日在立法院交通委员会接受质询时指出，若司机关闭ATP系统
，行控中心无法得知，要靠司机员主动回报。但立委黄国昌翻出2010年的新闻报导，指台
铁建置ATP初期，系统常当机导致列车熄火，不少驾驶为了方便而关闭，以致2007年6月发
生大里边撞事故，造成5死、18伤，因此台铁2010年就砸1700万元建置ATP远端监控。
遭打脸后，台铁才承认太鲁阁等全系列车种，早在2010年皆有ATP远端监控功能，但普悠
玛是在2013年才引进，并未加装该功能，形同独漏。台铁电务处处长陈瑞聪说，普悠玛引
进较慢，台铁当时也未特别要求加装。
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181026001798-260402
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台铁电务处处长陈瑞聪说，普悠玛引进较慢，台铁当时也未特别要求加装。