※ 引述《cc9i (正直与善良)》之铭言：
: ＦＢ卦点说明： 公视很快就有这一集关于台铁的专题报导了，我想大家都会对于今天曝光的通联纪录感到很难过，希望能趁现在有社会关注的压力赶快处理
: ＦＢ连结：https://tinyurl.com/y753weeg
: ＦＢ内容：
: 普悠玛出轨翻车意外后第三天，超速酿祸固然是主因，台铁的风险控管能力也开始被讨论。
: #长期亏损逾千亿
: 台铁长期面对体质不佳造成的管理困境，票价过低、营运亏损连连这些老问题已经不是一两天的事。
: 到2016年为止，台铁累计亏损已经高达1110.5亿元，去年净损金额也有15.38亿元。面对财务压力，运务量成长但人事却不断紧缩。
: #一个人做两个人的工作
: 若和民国六十年相比，台铁员工减少将近一半，现有人力过劳的困境若未能改进，隐藏着安全风险提高的危机。
: 不只把责任归咎司机员，也不只是怪罪台铁，这是台湾民众必须诚实面对的公共安全问题。
: 周三晚间十点，一起探究台铁困境。
: #票价涨价您愿意吗
: #普悠玛#ATP#超速#台铁#出轨
:
: 独立特派员 第568集 (普悠玛出轨记 / 台铁困局)
: https://youtu.be/ItxkABZMa40
: 单元介绍
: 《普悠玛出轨记》
: 10月21日，下午4点50分，从树林开往台东的6423次普悠玛列车，在宜兰县新马车站发生严重出轨事故。八个车厢，有四节完全翻覆，造成18人死亡、187人受伤，这也是普悠玛列车有史以来最严重的一起事故。
: 从2013年2月开始营运的普悠玛列车，时速最高可以到达每小时150公里，它最大的特色是倾斜式列车，转弯不用减速，借此缩短行车时间。目前台铁有19列列车，每一列八节车厢，因为多使用在东部地区，成为一票难求的返乡列车。普悠玛的特色就是转弯不用减速，但这一次发生意外的普悠玛列车却在转弯时严重超速，而且列车配备的自动防护系统，也没有发挥作用。到底是人为疏失还是列车机件故障？
: 《台铁困局》
: 普悠玛出轨翻车意外，肇事原因要进行调查确认。然而台铁长期面对体质不佳造成的管理困境，例如票价过低、营运亏损连连，到2016年为止，台铁累计亏损已经高达1110.5亿，去年的净损金额也有15.38亿。
: 面对财务压力，台铁运务量成长，但人事却不断紧缩。和民国六十年相比，台铁员工减少将近一半，人力不足也造成维护风险大增，这些都是我们必须真实面对的公共安全问题。
https://money.udn.com/money/story/5648/3402325
2018-10-04
交长吴宏谋踩煞车 台铁票价两年内冻涨
吴宏谋宣布“公司化”暂缓
台铁企业工会昨天发布快讯提到，吴宏谋日前趁中秋节疏运前夕视察台铁，特地拜会铁路
工会，座谈中部长明确宣布停止“台铁公司化”计画。吴宏谋昨天证实此一讯息。这也是
继国道免收费政策后，吴宏谋再一次对贺陈旦政策踩煞车。
吴宏谋说，台铁要公司化有两大前提，包括永续经营，公司必须要有竞争力才能有办法赚
钱，另一个就是要能妥善维护员工权益。他说，未来若要提升收入，一定须靠调整票价，
但台铁涉及偏乡、短距离交通，必须搭配服务提升，但如今，台铁无论路线瓶颈、电气化
、双轨化、立体化、车辆汰旧换新，都未到位，须重新盘点。票价调整则需等到相对服务
品质提升了，才能进一步讨论，台铁需要一点时间准备提升竞争力。
先不论他到底最后会不会下台
有没有记者要去问他是否还是继续冻涨两年
当然下台后就问新的交通部长