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台铁班表合法不合理？ 交长：蝶恋花后已拉近并持续检讨
2017-12-27 20:20联合报 记者侯俐安╱即时报导
交通部长贺陈旦。 记者黄义书／摄影
台铁高雄车班车长骤逝，让台铁班表争议再度浮上台面。劳动部长林美珠今天公开表示台
铁班表“合法但不一定合理”，交通部长贺陈旦坦言，过去运输业工时认定与劳动部不尽
相同，但蝶恋花等事件后已有拉近并将持续检讨。
台铁高雄车班车长张铭元本月23日于家中过世、年仅39岁，外传张死因与过劳有关，台铁
昨提出张员十二月班表澄清符合劳基法工时，12月1日至23日上班18天、平均每日工时6时
58分，延长工时符合劳基法46小时内。
不过林美珠表示，台铁班表问题过去就存在，“合法但不一定合理”，劳部之前就曾与交
通部沟通过，目前行政院核定将增加台铁人力，可是台铁的晋用方式特殊，需考试、训练
、实习，有阶段性的晋用方式，都须时间逐步改善。
对此，交通部长贺陈旦晚间坦言，过去运输业工时认定与劳动部不尽相同，但蝶恋花等事
件后已有拉近并将持续检讨；交通部次长王国材则说，张员休息时间都“合法”，但是否
班表可不要再那么密，台铁局已在申请人力，待尽快补足人力后将持续检讨。
台铁局运务处长张锦松说，台铁排班制度“合法一定没问题，但合不合理是见仁见智”，
人力补足这些问题都能克服。
张锦松解释，过去车长排班班距约8小时、现在至少会有7休1，新版劳基法须调整到11小
时、也应有周休2日，全台8个车班已请增三百名人力，目前已送行政院；过去车站排班采
“日夜休”的3班轮班制，已调整为每两周多休1天，未来将朝向“四轮三八”制，每个工
作班8小时、周休2日，也须待人力补足。
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