这次发生让人遗憾的事件
目前看来就是司机出来扛责任，感觉想要透过切割司机来止血司机
不过会发生这种事情一般都是结构性问题，如果不改变制度
而且加上台湾最美的风景
1.出事情说车都已经有问题为何还开
2.但是没出事之前如果为了换车误点1hr大家愿意吗
现在说司机加速过快
i.但是司机为何要加速，还不是准点的压力，难道司机会故意不想准点吗
ii.而且都反应车有问题，拖到花莲才要换，做相关决定的人应该也要出来分担吧
而且为何会让平常比较少开的司机，假日会需要加入轮班，还不就是人力不足
人力会不足跟台铁退休人员偏多导致的退休金包袱太大，而有些还可能是酬庸的
但讨论这么多
做决定的体系以及退休问题都没被提出来讨论
解决一个司机能够解决问题吗
是否有人能说明一下