趁普悠玛灾难自家行销? 中媒指台媚日用日本列车
新头壳newtalk |李姵琪综合报导
发布 2018.10.22 | 14:56
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消防人员赶赴普悠玛列车翻覆现场。图 : 基隆市消防局/提供
普悠玛列车昨日下午传出出轨事故后，许多中国网民表达哀悼并为台湾祈福，但也有部分中
国媒体刻意将焦点指向列车为“日本制造”，新闻下方也出现称台湾人“媚日”、“精神日
本人”等评论。
之所以出现此类争议，除了最近两岸关系不稳，也因为中日两国近年对于亚洲高铁市场的竞
争。
中国改革开放后累积了雄厚资本，得以出资向德国、日本挖掘技术，专注研发高铁系统。在
全球获一定程度的肯定，中国开始试着更积极往海外输出，尤其关注亚洲市场。此举使中国
和进驻亚洲高铁市场已久的日本，产生了激烈的利益冲突。
2015年9月，印尼政府宣布高铁计画案由中国得标，将兴建连接雅加达与万隆的“雅万高铁
”，为中国第一座输出海外的高铁，中国官媒当时曾一度大力宣传。
同年12月，中国和日本角逐印度高铁计画案，日本以优惠条件取得合约，日本高铁系统进驻
南亚市场。
2016年，中国与日本于泰国市场再度交锋。日本于同年8月首先取得曼谷至清迈段的合约。
不过，泰国政府仍有数条高铁的兴建计画，因此中国仍有机会进驻泰国市场。
目前中日两国集中全力竞争的，则是连接吉隆坡与新加坡的“马新高铁”。然而，马来西亚
首相马哈地于5月时一度宣布取消兴建计画，后又改口称展延而不是全面取消。
由此次普悠玛列车出轨案，中国媒体做出的报导，除了统独意识的争议，也显示出了中国对
日本高铁系统的竞争意识。而中日两国于亚洲高铁市场的竞争，短期内也将一直持续下去。
https://newtalk.tw/news/view/2018-10-22/156124