还记得事件发生后，版上多少乡民不断先怒指政府作为，不断用小剧场跟心中的妄想去
认定政府或高层要卸责、袒护，跟着白痴记者还有许多“不具名人士”的揣测、瞎呼弄
，加上仇视政府已经没有脑袋的智障乡民，不断跳针要人政府负责、下台，跟着几个煽
风点火的乡民当萤幕判官。
直到昨日听到驾驶声押的新闻还一堆人在那里喊“替死鬼”、“背锅”，甚至听信记者
在文中妄下的结论，然后不等后续就被各种阴谋论要求政府来接，之后这些言论再被记
者回放到媒体中。
到底乡民有没有长进？这么容易被煽动被操弄，然后不懂或不清楚的又要编各种小剧场
去臆测、去指控。
伟哉乡民，没脑袋的舆论打手。
※ 引述《oppo5566 (5566)》之铭言：
: 法官揭要命2分钟　车速82公里异常飙至140
: 建立时间：2018/10/23 12:53
: 台铁普悠玛列车周日下午在宜兰新马站翻覆出轨，造成18人死亡，181人轻重伤，检方以驾
: 驶尤振仲涉犯业务过失致死罪，且有逃亡串证之虞向法院声请羁押，但法官认为尤男裁定尤
: 男50万交保，法院裁定指出，尤男在事发前关掉ATP，改以手拉刻度方式控制车速，却在事
: 发前两分钟，车速直线飙升，从82公里飙至140公里，以致撞击月台酿祸。
: 根据宜兰地院公布的新闻稿指出，尤男坦承，他知道依规定关闭ATP，需在下一停靠站再打
: 开，但因为他一直再与调度员通话，而没有再将ATP打开，以致酿祸，确实有业务过失。
: 但尤男向法官表示，他在瑞芳站就发现列车动力异常，车上的刻度与仪表与实际车速均不符
: ，因此他没有再查看车速仪表，因为他就有观速的训练，因此改为直接拉刻度控制车速，只
: 是即便如此刻度仍有有升降速及提速的情况。
: 但法官认为，新马站月台为一大弯道，且速限为80公里，当时尤男纵拉82-83公里，依检方
: 附件的车速表可知，事故前的16时45分，该列车车速直线爬升，于16时46分达120公里，16
: 时47分时达140公里，至16时48分仍为140公里，随即发生意外，显然列车自罗东站离站后，
: 在2分钟内时速不断提升，应显而易见，尤男应能注意，况且他既已关闭APT，失自动侦测、
: 煞车的辅助，并知前方有月台大弯道，更应早为因应举措，却等到靠近月台弯道才急煞，致
: 列车翻覆，死伤惨重，因此认为他确实涉有重嫌。
: 只是尤男已经坦承涉业务过失，且相关的列车长、站长、服务员、巡视员、列检员、调度员
: 等均经检察官调查结证在卷，且相关车速表、行控对话录音档也已扣案，其余行车的通联证
: 人也都有纪录可供查证，至事故的详细肇因，也可由专业鉴识人员做专业鉴定解说，故认尤
: 男应无串证之虞。
: 虽检察官本次意外造成死伤惨重，尤男可能因为将来将面临高额民事求偿而有逃亡之虞，但
: 法官认为，相关赔偿事宜尚有铁路局及其他保险公司可担负，且尤男为铁路局运转副主任，
: 有固定住居所，因此认为尤男虽涉有重嫌，但没有羁押必要，因此裁定以50万元交保并限制
: 住居、出境、出海。（法庭中心／宜兰报导)
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181023/1452676/