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普悠玛关键37分钟 台铁主管框连发2短信示警内容曝光
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台铁普悠玛21日在新马站前发生严重出轨翻覆事故，共造成18死、190伤，宜兰地检署初步
判定事故原因为超速，台铁也证实司机尤振仲曾回报列车气压过低。有媒体曝光事发前台铁
内部通报短信，列车从树林站出发时就出现异常，过程中在短短37分钟内就连发2封检视简
讯求援。
据《报导者》报导，台铁内部通报短信显示，第一封短信在15时57分时通报，列车15时09分
从树林站出发时，控制及监视装置(TCMS)警示灯就已显示异常，却照常发车，48分钟后抵达
双溪站已比预定到站时间晚了4分钟，并发现机车动力切断故障，沿途行慢，预计会晚14分
钟通过龟山站，计画在宜兰站派列检查修。
第二封短信则是在16时34分发出，表示从双溪站起机车故障沿途行慢，宜兰晚了14分到站，
经列检查修无法修复，需沿途复位，宜兰晚了15分开车，计画在花莲更换列车编组继续开往
台东。不料还没离开宜兰县境，才经过新马站就发生这次重大出轨翻覆事故。
台铁内部人员表示，连续2次短信都跟同一班次有关并不常见，当天各路线都正常运行，唯
独这班6432次普悠玛列车沿途一直误点，台铁主管群组连续对运行中的列车发出2次短信，
显示这列车确实有状况，只是当时判断还有动力可以到花莲换车，将旅客不便程度减到最低
，没想到还没抵达花莲，就在新马站发生出轨意外，未来双溪到新马战中的致命53分钟，也
是未来调查重点。
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备注：
二短信示警曝光，关键37分钟