安安 我键盘科普小妹啦
为了怕大家END我 小妹直接讲重点
1.火车没有安全带？为什么？
火车是非常高速行进的物体，里面载的东西也是以同等速度在前进
但火车因外力瞬间静止时，里面载的东西如果不是卡牢在上面，力学会视为不同系统
维持火车静止前的速度继续前进直到这个前进力量的位能“用各种形式”用完，
结果可能是撞进其他东西里面(或其他东西撞进里面)、快速飞出去或滚出去很远。
相信大家都有听过用钢琴线可以枭首机车骑士的故事，把它换成安全带的话...
运气不好可能乘客就原地被腰斩，请不要建议台铁这么做...
因为我想台铁也不会脑包到接受这个建议。
感谢网友纠正：
推 quite: https://www.cool3c.com/article/138636
2.什么是摆式列车？
我想我可以用一部七年级很熟的片段来解释一下。
https://bit.ly/2NQzIgF
1:05开始，蜻蜓有说让琪琪往转弯的内侧倾斜，这是为了抵销转弯时离心力对前进方向
力道的影响，如果放松的话人会自然往外倾，但这样前进的速度就下降了，
就像是你走在路上忽然有个美少女从岔路冲出来往你撞上去，你可能不会马上停下来，
但速度一定会变慢，当然如果你想停下来跟美少女好好邂逅一番那就不是力学范围，
大概是轻小说的开头了。
所以普悠玛跟太鲁阁这两姊妹(?)被设计成在山路过弯的时候车体部分会像琪琪一样，
"帮乘客们"把重量往过弯内侧倾斜，行进速度就不会减慢多少了。
3.普悠玛有没有卖站票？为什么？
基于2.的解释，车厢在过弯时会"帮乘客们"倾斜重心，但乘客并不会自觉到这件事，
加上苏花跟花东间山路转弯非常多，可想而知进入县境边界的时候，
车厢内会呈现像是"极速"副歌唱的那种情况：
https://bit.ly/2CXpidV
那感觉，老实说超级复杂，令不晕车的人感到晕车、晕车的人感到超她妈晕车，
我个人因为这样十分排斥这种车款，花莲上车还没搭到宜兰就先吐一轮...
连买座票的人起来上厕所都有困难，常有女孩子起来走动晃一下就被迫投怀送抱的|||
(然而我都是被肥宅跟老人家投怀送抱还扶不太起来= =)
如果卖站票，像莒光号那样整个车厢挤好挤满，我很难想像新城站到苏澳站之间
会是怎样的肉欲横流(X)东倒西歪(O)，百分之百制造冲突跟混乱的环境啊
为了乘客安全着想也好，我想贪图安逸的台铁内部应该不会想要这样做XD
至于为什么找到的人大多不在座位上，请回去看问题1.，一般车祸都不一定在原地了，
又不是穿了夏达希尔根部[注]可以插进地里不会飞走...
注：http://tw.battle.net/wow/zh/item/132466
4.原PO4部落狗还是联盟猪？
哈刺4联盟的，部落滚！(被部落嘘惨)
5.为什么过新马站的时候速度那么快？
台铁购入摆式列车的用途是特快车，也就是非大站不停。
这种均速非常高的火车要煞停进站得花不少距离，如果太常停下来站与站之间根本无法
加到需要的速度，那还买它干嘛？所以最常见的表定停靠站大概总共不超过两只手：
台东、玉里、花莲、罗东、宜兰、松山、台北、板桥、树林。
特快车只停台东花莲宜兰台北。
顺带一提，新马站连莒光号都不停靠是要减什么速啊！
感谢推文网友补充：
推 airva: 第五点错了 虽然新马是小站不用停没错 但
→ airva: 该站所属地点是弯道 有限速85 按目前普悠
→ airva: 玛的弯道需减10公里规定 改处仅能行驶75
→ KanadeYu: 新马站限速是65/85
6.那搭这些列车有比较快吗？
理论上跟科学上都会告诉你比较快。
实际上因为铁道养护车辆调度跟一些"大人的原因"，列车常会中途临停借其他车经过，
如果有搭车习惯的人可以看看台铁的网站，有些车次的路途时间甚至跟自强差不了多少，
所以之前价格上跟自强号没有价差我还觉得比较合理，现在CP值平均上就下降了。
好，我能想到的疑问就这样，还有什么想知道的可以在下面问。
但是如果你想躲在推文里讲些有的没有的，我只好帮你high light起来了。
不知道要讲什么但是认同这篇文章的话可以复制下面这句话就好。
愿伤者平复，亡者安息。