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2.完整新闻标题:
海军超过70年“海狮号”潜舰6月完成大修　邀厂商以“生命保证”陪同潜航
3.完整新闻内文:
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海军古董茄比级“海狮号”潜舰经过台船16个月深度大修后，月前已返回岗位担任潜舰训
练与反潜作战任务，据指出，这次深度大修多项工程都是由国内厂商负责完成，在进行首
次海中测试，海军邀请参与工程的国内厂商登舰潜航，除可在潜航操作过程中，近距离检
验大修后各项系统潜航的状况，若有问题也可知道现状来找原因；结果一切过关，达成预
定效能，令海军满意，并对国内厂商的工程品质有信心。
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据曾参与首次潜舰的厂商表示，当初海军探询可否一同潜航看看施工品质时，他对自家施
工的品质相当有信心，毫不考虑立即答应；但心里还是在想，一起潜航检验就是要厂商作
人身担保，若对施工品质没信心，厂商自然是不会答应。
“海狮”号潜舰太老旧　大部分零组件已消失性商源
船龄超过70年的茄比级“海狮”号潜舰，海军司令部从2015年以近7亿元，分3个年度维修
预算委由台船进行“海狮号”潜舰深度大修，因“海狮号”潜舰是二战结束前下水的潜舰
，以更新装备方式来进行性能重建，潜舰外壳也是采局部重点切割强化方式，让潜舰外壳
“失圆”老化现象不再恶化；因大部分的零组件都是消失性商源，多是寻找替代品来维修
，因此许多工程与零组件，经台船评估相关技术后，采用了国内厂商的技术
“海狮”号潜舰的电缆太过老旧，必须全部更新；多数的管线与气阀都需要更新，还有各
装备管线的开关也太过老旧，都需要换新；潜舰操控的液压系统也全部更新，以及部分动
力主机与压缩空气系统更新等，许多更新工程都是台船评估后委由国内专业厂商来进行。
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据指出，“海狮”号潜舰液压系统的更新工程，完全是由国内厂商负责评估与更新，因液
压系统攸关潜舰上下潜与航行的操控，丝毫不能有所疏忽，但该潜舰太过老旧而且液压管
线与其他管线连在一起，原构想是所有液压管线一起更新的作法，就无法执行，最后只能
从更新液压油，并整理管线内的油污，让液压管线干净并更新部分的密封组件。
据了解，剑龙级潜舰液压系统内，在管线内装有过滤蕊，以及油污侦侧器等组件，可随时
侦测并保持液压系统内液压油的纯净度，因此负责液压系统的厂商，曾想将此组件装进“
海狮”号潜舰液压系统，无奈海军不希望去对液压管线进行更动，加上空间不足，无法外
加油污侦侧器而作罢。
最老潜舰“海狮号”　海军大修可再战10年
据指出，经过台船16个月深度大修，“海狮号”潜舰深度大修在6月初完成，在6月29日上
午在左营军港的外海进行首度的海测，并邀请参与工程的厂商一起与潜舰下潜来检验工程
品质，从水面航行到潜舰下潜的水中航行进行最基本的测试科目，这次潜航主要是在设定
潜舰训练操作的水中深度，进行基本操控与航行科目，在近一个小时的水中测试中，都顺
利通过各项测试，这也让在一同潜航测试的厂商对自家工程品质更具信心与自豪。
经海军验证并通过测评，已通过排定海测项目，“海狮号”潜舰已于8月返回工作岗位，
担任训练的任务，海军预估经过深度大修的“海狮号”潜舰，未来还可继续服役10年，这
也将让“海狮号”潜舰再度刷新全球最老柴油潜舰服役的记录。
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5.备注:
二战潜舰继续服役，目标再战10年