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2.完整新闻标题:
北捷运量若未提升 双北吃到饱月票恐喊卡
3.完整新闻内文:
双北推出 1280 元吃到饱月票已满半年，目标是为了鼓励民众多搭大众交通工具，不过月
票方案至今补助 3.3 亿元，捷运平均日运量成长仅 1.9% 、公共汽车也仅成长 1.8% ，未吸
引新客群。台北市议会昨（ 15 ）日进行明年度预算审核时，附带决议要求明年 1280 政
策满周年时，若捷运日运量成长未达 3% ，双北 9.4 亿元补助将不得动支，届时 1280
元定期票恐提前喊卡。
市议员何志伟在议会中指出，双北今年 4 月中推出 1280 吃到饱月票，目标就是希望汽
、机车族能改搭大众运输工具，但北市至今补助 3.3 亿元却未见成效，捷运平均日运量
仅成长 1.9％ ，公共汽车也只上升 1.8％ ， 1280 月票政策仅变相给“熟客”优惠，没有吸
引到新客群。
何志伟质疑，双北明年总计要花 9.4 亿元补助 1280 月票，但交通局的目标只要提升
2% 运量，实在太夸张，若是花大钱没有实质成效，那干脆让月票政策走入历史。
对此，北市府交通局长陈学台表示，推行公共运输除拉力之外，也会增强推力，像是明年
会增加捷运站、商圈周边的收费机车格，也会针对周转率高的停车热点，提高汽车停车费
率，鼓励民众多搭乘公共运输。
最后，议会大会做出附带决议，强调公共运输定期票到明年 4 月 16 日满 1 年，若全年
捷运平均每日运量成长未达 3％ ，该计画 9.4 亿元预算补助不得动支。虽然附带决议不
具法律拘束力，但市府多会尊重议会做出的附带决议，简单来说，若明年未达提升 3% 的
运量目标， 1280 元月票政策恐提前取消。
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5.备注:
砍这个真的靠杯 明明就超好用