连续二天是高雄的大日子。
昨天是卫武营国家艺术文化中心开幕启用，而今天是高雄铁路全面地下化的时刻。
这一刻多么令人激动，高雄人已经引颈殷盼了将近30年。
过去国民党执政时南北失衡，高雄市政府团队为了让高雄迈向宜居，只能咬紧牙根，努力
翻转高雄工业城市的宿命。而高雄铁路地下化是上一次民进党执政时核定拨款、开始兴建
，中间历经政党轮替，被刁难、被延宕，终于，在我们重新执政的时候，加速推动，到今
天正式完成。
铁路地下化工程投入将近1000亿，穿越高雄市区超过百年的平面纵贯铁路将走入历史，地
下化后衔接南北的高架桥将变成平面道路，居民不再被铁轨阻隔，都市的空间、景观都将
再重新建构。
我们更投入46亿元将地面上的铁道改造成超过15公里、71公顷的生态绿水廊道，并拆除周
边陆桥、旧厂房，把被铁轨分隔百余年的高雄都会区“缝合”成全新的城市样貌。以前的
铁道围篱隔阂城市两端发展，现在开始即将改造为绿林草皮、公园、广场，成为“高雄之
肺”。
目前正在兴建的高雄车站也将成为重要交通枢纽，活络周边商圈，带动新商机。现有的红
橘两条捷运路线衔接左营车站、高雄车站，并与建设中的环状轻轨、客运公共汽车转运站连结
成绵密的绿色大众运输路网，高雄从此打通任督二脉，结合既有的海港、空港优势，成为
一流的国际化大都市！
一座伟大城市的面貌是许多人打拼奋斗累积的成果，我很清楚这样大型的都市更新改变的
工程，会给许多市民朋友带来不便，第一线辛苦的同仁也承担许多压力，我要再次感谢所
有市民的支持，让我们能够见证这座城市的改变与突破，一起打下高雄下一个百年继续发
展的根基。
#用汗水建设高雄_不要用口水嫌弃高雄
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