市府新闻稿 https://goo.gl/9VAAwh
台北捷运路网的推动未曾停歇 首都环状线规划已逐步实现中
发布机关：台北市政府捷运工程局 联络人：王君惠处长
联络资讯：25215550分机8125
有关今(17)日媒体报导台北市长参选人指出“北市府办理捷运南、北、东环段严重延宕｣
，北市捷运局郑重澄清，捷运环状线北环段及南环段皆已积极推动中并无延宕，且已争取
列入交通部前瞻建设计画，东环段为柯市府106年积极推动计画，目前已完成可行性研究
期末报告，预定年底将提报中央审查，未来将与完工的环状线第一阶段透过系统规格一致
、数量规模化及招标策略的运用，达到系统相容资源整合的目标，形成一车到底的首都环
型路网，并无报导所述阻碍交通发展造成延宕或无法整合情事。
捷运局说明，对于捷运首都环状线之推动，柯市长非常重视，已列入第一优先施政要项，
要求资源再整合，把TOD、商业化与产业化的要素纳入捷运及市府未来的整体规划，已由
林副市长成立首都环状线推动小组，在环状线北环段及南环段计画部份，柯市长上任即积
极办理综合规划作业，综合规划报告书于106年8月7日函送交通部审核，经交通部二次书
面审查，交通部铁道局于107年9月10日完成初审，目前正依审查意见提出补充说明及修正
报告书，俟完成后再提报交通部办理后续审查，另交通部于107年5月2日前瞻基础建设计
画第二期特别预算(108-109年)筹编审查会通过捷运环状线北环段及南环段纳入前瞻计画
，并同意中央暂匡108年编列0.27亿元、109年编列2.08亿元细部设计费用，并经行政院(
国发会)107年7月审查同意纳入；北市府亦已配合编列全期土建细部设计总预算17.75亿元
，其中，中央负担4.91亿元、新北市负担4.19亿元、台北市负担8.65亿元，并将提报台北
市议会审议，俟通过后即可办理细部设计。
在东环段部份，配合东区发展及解决内湖交通问题，自106年即编列预算研议东环段路线
及整体路网再评估，串联文湖线、松山线、板南线及信义线，且可与各交会站提供方便衔
接转乘服务，并提报于107年3月21日之中央与地方业务交流座谈会向行政院赖院长争取支
持，未来与北环段及南环段以及将完工的环状线第一阶段形成完整的首都环型路线。东环
段目前已完成可行性研究期末报告，预定年底将提报中央审查，明年更编列预算办理综合
规划及环评作业，以加速推动。
捷运局进一步强调，市府更不遗余力整合府内各单位资源，把首都环状线所构成的整体捷
运路网，当成台北TOD大众运输导向发展的基础，提出台北TOD政策与相关执行计画，整合
都市、产业、交通及社福公益设施，不止可加速捷运路网的推动，更整体带动台北的更新
，届时将可有效提高捷运系统之可及性与机动性并大幅缩短各区域旅次时间，增加公共运
输的使用率。至于另有关万大线一期的路线，柯市长上任后即积极解决都市计画变更延宕
、用地取得与招标不顺问题，目前土建及机电系统工程皆已进入全面施工阶段。
对于可加速环状线北环段及南环段建设计画之相关配套作业，均已积极办理中，全案已进
入中央审议阶段，后续俟综合规划报告由交通部核转行政院核定后即进入法定建设阶段，
编列整体计画预算，同时持续办理用地取得、细部设计等作业后，即可办理兴建事宜。未
来完工后可充分发挥捷运路网之效益，并可带动地方均衡发展。对于各界希望环状线尽速
推动立场一致，期望各界能共同向中央反映争取以利计画核定。