经济是有进程的
农转工的时候靠的是土地人口红利，台币低，制造贸易顺差出口。
十大建设，打通港口，高速公路。台湾进入代工时代
那个年代军公教不是首选。
高雄有很多生意可以做，港口很发达。 赚钱的行业几乎跟海脱不了关系
港口，报关，贸易，造船，海军，酒店，等等其他服务业。
盐埕崛江那一带多热闹，还有国际机场，高雄圆山。
赚的是世界财如同彰化的水五金，土城的精密制造。
高雄在它的工业也是独树一格。
后来呢? 中国崛起(这是必然)，WTO开放(重点)，网络时代科技革新，但是没有跟上。
高雄港的运量下降，跟两兆双星那时候错误的决定 (科学园区遍地开花，台南这个要不是
捞了个太阳能光电，液晶，跟台积电联电。其实也很容易GG。)
产业上没有引进活水啊，没有往上再进一层了，当年的亚太转运中心因为没选上
也没有成功啦。成功了撑多久也是未定之天。
总之，大环境改变，加上一连串的政策方向失误。
造就今天的高雄，一个好地方被糟蹋二十多年。真是可惜
花钱的政绩谁都会做，整体跟产业规划却很少有。
搞来搞去都是文创，观光，服务业，搞到最后年轻人除了军公教
或是 加入模范生日月光，其他就没多少选择了。
其实这是台湾通病啦，地方小，其实就做整体规画就好。
硬是要搞的每个地方都向台北看齐，每个地方都它有我也要有，不然就是
XX人不是台湾人吗? 为什么我们要次等公民这种分割的马上出来了。
最后又搞去精神价值。
平心而论其实高雄的软硬件在长廷时代剪彩的是很多啦
虽然是KMT当初有要经费跟规划但是应该还是记在小夫身上。
尾巴后面高捷弊案到了睡菊这一连串到底做了啥鬼，真的是没有多少人知道。
大概就是景点建设一堆，靠陆客续命，去中国招商。
未来制造业还是重大基础，软件业会加分。
不管，下个月至关重要，空头就要来了，现在台面上所有的"资产"
是全世界喔，会面临重新定价的过程，资金会缺乏。
如果对于将到来的洗牌没有相当的规画只会嘴XX价值
那可是一点用都没有。选择这样的人，只会让高雄离繁荣越来越远。