※ 引述《ralfeistein (无名的ㄈㄓ王)》之铭言
: 看了刚才的系列文
: 我知道地下钱庄好赚了
: 不过毕竟还是违法事业
: 像日本还会把人抓到地底下当矿工
: 还炒高价生活用品凹他们的钱
: 台湾的地下钱庄会泼油漆
: 会撒金纸
: 也很可怕
: 那开个地下铁路比较好的感觉
: 像东京就那么多私人的地下铁
: 每天通勤的人那么多
: 应该还算好赚吗
: 所以地下铁路好赚吗?
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好赚吗？说好赚不好赚，但说不好赚其实也挺好赚的
一般来说比较早期兴建的路线，例如东京的银座与丸之内、大阪御堂筋线、名古屋东山
线就很赚
因为他们乘客多而且设备很早就折旧完毕
根据目前财报显示大部分地下铁路线都有赚
但也有如神户海岸线，因乘客不足而亏损的
还有一些是亏损但政府拨款让财报变正的
而亏损原因除了乘客不足还有刚刚提到的折旧问题
有些路线营业上有赚但一算折旧就变亏
而目前经营地下铁的机构大部分都有累积大额赤字还没有打消
大阪市营地铁 （现大阪Metro）虽然近几年有累积盈余，但我印象中是靠财务调整方式
才变有盈余，详细忘记了，在铁道Journal的某一期有写