1.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题:
〈台北都会〉《选前利多》北市33处捷运站周边 容积奖励最高30%
3.完整新闻内文:
2018-10-05
〔记者钟泓良／台北报导〕柯市府再度选前大放送！台北市副市长林钦荣昨对外宣布，台
北市三十三处捷运站周边，可享十％至卅％容积奖励，开发单位可自由搭配都更、容积移
转、大众运输导向都市发展专案容奖等增额容积，但总容积不得超过法定容积两倍。
林钦荣昨于大众运输导向都市发展（TOD）战略论坛再抛牛肉，宣布年底前将推动第一阶
段的卅三场站，包括南港、台北车站、忠孝复兴、士林等，合计计画街廓面积约四五一．
四○公顷。
林钦荣说，未来捷运环状线完成，台北捷运全线将增为一一七站，十九处交会场站及七处
枢纽转运站，在开发空间有限下，应赋予捷运周边更多容积开发，引用“台北市土管自治
条例”第八十之四条规定，大众运输系统车站半径五百公尺内，其容积率可提高。
林钦荣表示，可放宽容积的捷运站周边分为第一级及第二级，再分类为捷运站出入口一百
五十公尺内的“核心区”及三百公尺内的“一般区”，赋予十％至卅％容奖，若以第三种
商业区五六○％容积率计算，至少可以多五十六％到一六八％的容积。
50％回馈给市府 做公共设施
林钦荣补充，被划入计画区域的开发案，仍可享有都更、容积移转等增额容积，但受到总
额容积不得超过法定容积两倍限制；此外，TOD容奖中的五十％须回馈给市府，作为补足
地区缺乏的公共设施，如区民活动中心、托婴、托老及公宅等。
目标年底前完成都市计画划定
林钦荣受访表示，第一阶段先公布卅三个场站，内政部未来核定捷运东环段后，也会再增
加，预估将会到达四十个场站。至于能否在年底前完成都市计画划定，林说，年底是市府
目标，市府就是步步前进。而是否担心部分民众没有被划入区域而反弹，林说，“有来反
弹更好！不然我们划别人都不觉得重要，那表示没有用。”
至于被认为是选前端牛肉，林钦荣说，市府规划TOD计画长达一年，更是过去法律所准许
的增额容积，并非选前才突然跑出来，“如果是属于突然临时想的，那就是牛肉，那不好
！”
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1237055
5.备注:
大利多耶！算是帮最近萎靡的房市打了一计强心针，可以先研究下是哪33个站了。