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台中捷运蓝线争取28年 政院核定公文发出
台中市政府交通局今天表示，争取28年，历经千辛万苦，终于为台中争取到第2条捷运路
线；已接获行政院核定台中捷运蓝线公文，中市府将加速办理，达成完工通车目标。
行政院3日发出捷运蓝线计画核定公文给中市府，宣告台中第2条捷运启动，交通局长王义
川表示，捷运蓝线最早源自28年前，但直到前市府时代中央政府仍不同意。
谈及市府推动捷运蓝线历程，王义川说，早在西元1990年台湾省政府时期，就有“台中都
会区大众捷运系统规划”提出，包括红、绿与蓝线。后来中央考量高铁联外交通需求，优
先推动捷运绿线，蓝线等计画停滞。
王义川表示，前台中市长胡志强执政时期，虽曾于2014年8月19日再向交通部提出可行性
评估，但交通部同年10月6日以“与BRT快捷巴士路网多所重叠之竞合关系”为由退回市府
。
王义川说，捷运蓝线争取过程可说历经千辛万苦，台中市长林佳龙刚上任时，捷运蓝线计
画正遭受交通部严重质疑，认为与BRT有竞合关系，有交通资源重叠疑虑。经市府持续努
力沟通，并做出最关键决定“废除BRT蓝线”，改革为优化公共汽车系统并增加班次，以利培
养捷运通车前的大众交通运量，终于说服中央同意，成功让捷运蓝线“起死回生”。
王义川表示，继捷运绿线后，捷运蓝线是攸关轨道路网能否成形的重大建设，交通局已准
备综合规划、环境影响评估等，接获核定公文后加速办理，全力往完工通车目标迈进。
台中捷运绿线目前进度80.1%，预计今年底试运转，民国109年全线通车。
https://udn.com/news/story/7325/3405387
台中蓝线终于通过了
2020开工
台中最重要的交通建设
竟然能拖28年
科科