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苹果日报
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北市公共汽车急刹害轮椅族摔重伤　业者：会负责任
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北市公共汽车急刹害轮椅族摔重伤　业者：会负责任
出版时间：2018/10/05 12:31
出入乘座电动轮椅的身障人士陈小姐，上月清晨搭乘新北路线的首都客运99路公共汽车，驾驶
协助上车后不仅未协助将轮椅以安全扣带定位，且驾驶刹车很猛，她赶紧将轮椅转向避免
往前冲撞，不料，车辆还是急刹，由于刹车力道大，她乘座的轮椅翻覆，轮椅座的安全带
还断裂，陈小姐也飞出撞地，结果头部着地，股骨骨折，加上心肺功能障碍，无法开刀，
只能卧床。但首都客运表示，驾驶是因前车急刹而紧急刹车，但行车纪录画面已不见了，
该公司将会负起赔偿责任；北市公运处则说，公共汽车驾驶拒载身障者可依《公路法》开罚，
服务态度不佳列入评鉴扣分。
脊髓损伤基金会及轮椅族李小姐向台北市议员何志伟陈情，今召开记者会，控诉轮椅族搭
公共汽车相当不方便，除了最常遭到拒载，公共汽车过站不停驾驶未协助上车，或上车后未定位而
翻车，陈小姐则是活生生的轮椅族搭公共汽车受伤案例，现场还播放陈小姐录景自述上述受伤
的过程。
脊髓损伤基金会及轮椅族李小姐今也示范在公共汽车站搭公共汽车；随机拦车的到站大都会公共汽车驾
驶在公运处主管提醒下，向车内乘客广播有轮椅族要搭车，请乘客稍后，随后驾驶下车，
拉出斜板，让轮椅族上车就位，但固定轮椅的安全扣未置于拉杆，驾驶赶紧打开至今未拆
封的安全扣，但已耗费数分钟，车上乘客不满痛斥浪费时间，场面尴尬。
李小姐说，她常遇过公共汽车驾驶拉出斜板时以脚当斜板固定器让轮椅族上车，或司机不下车
协助，或先让一般乘客上车，最后公共汽车载满客人，留她在公共汽车站看着公共汽车扬长而去，令她
感慨自己是次等公民。
脊髓损伤基金会副执行长洪心平也对公共汽车业者及驾驶提出诉求，包括协助身障者上下车，
落实车内固定及定速驾驶，此外，客运司机内训加入生命教育课程，每年2次，每次1小时
。
首都客运经理陈旗清说，该公司会负起赔偿责任。不过，为何公共汽车会急刹，是否清晨车少
而驾驶开快车？陈旗清解释，是因公共汽车前方的自小客车急刹要右转，公共汽车驾驶才紧急刹车
，但公共汽车内的监视录影画已经不见了。陈说，每辆公共汽车出车时都会检查监视画面是否正常
运作，此案没有录影画面是因录影坏了，可能是因车辆震动所致。
北市公运处科长郭献文说，已请公共汽车业者每年都要对驾驶解说如何协助轮椅族及身障者搭
公共汽车，驾驶若拒载身障者，可依《公路法》第77条开罚，若服务态度不佳，则列入评鉴。
郭献文还说，许多公共汽车业者制定的薪资结构是以载客率做为绩效奖金，目前该处正宣导业
者改以服务优良、行车安全为驾驶为奖金依据。此外，北市公共汽车现有8成是低底盘公共汽车，
方便轮椅族或娃娃车上车，也有业者要引进无障碍中巴，可在山区提供身障者服务。（郭
美瑜／台北报导）
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标题是不是少了一个字?