1.媒体来源:
※ 公视
2.完整新闻标题:
※ 交长政策大转弯 台铁票价冻涨公司化喊卡
3.完整新闻内文:
前交通部长贺陈旦过去曾提到，今年下半年将启动台铁公司化评估，20多年来没调整过的
台铁票价也要检讨。不过接任的交通部长吴宏谋有最新决定，认为台铁公司化和涨票价不
是当务之急，交通政策出现大转弯。
然而吴宏谋交通政策大转弯的不只这项，原连假国道疏运、前部长坚持使用者付费，吴宏
谋上任后就决定暂停收费；苏花改东澳到南澳段，贺陈旦认为不宜贸然兴建，吴宏谋也改
成纳入可行性评估。高铁延伸到屏东，之前评估显示财务效益不足，但现在变成效益大幅
提升。新任交长再度推翻前任政策，也引起关注。
22年未调涨的台铁票价，将继续冻涨，新任交通部长吴宏谋，在视察中秋疏运时，到台铁
企业工会拜访，对于工会关切公司化议题，部长回应，公司化和台铁调涨票价，都不是目
前台铁的当务之急。工会当天立刻对会员发出，标题为“部长亲自说明停止台铁公司化”
的快讯。
台铁企业工会理事长张文正指出，“（涨票价)无法反映成本，第二个造成民众的负担，
我们是反对调涨票价，所以非常乐见。吴部长是非常务实认真看待工会的意见。”
工会肯定冻涨票价和停止公司化，但仍会筹划“反公司化”的活动，以免交通部反悔。新
任交通部长吴宏谋上任后，不只对台铁政策大转弯，包括重启苏花改东澳到南澳评估，以
及对高铁南延屏东的评估，从过去的效益不足、转为效益提升，都与前任交通部长贺陈旦
大不同。另外，在国道收费部分，也推翻贺陈旦不断强调的使用者付费概念，今年中秋还
首度在日间试办、部分国道路段免收费。
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https://news.pts.org.tw/article/408620
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