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挂牌数年年成长 进口车比国产车好卖
【刘懿慧╱台北报导】车市M型化另一大现象，就是进口车卖得比国产车更好。进口车尽
管因关税高等因素，与同级国产车相比相对昂贵，但近4年在全国车主人数减逾10万人下
，挂牌数仍逆势年年成长，去年创近5年新高18.5万辆，国产车则创5年新低25.9万辆。
没有调降关税
回顾近年新车挂牌数，总数从2013年37.8万辆，至2017年44.4万辆，5年来共成长14.8%，
但国产车从2013年的26.7万辆，几乎每2年经历一次负成长，到2017年25.9万辆，4年间减
少近3%。同期，进口车却从2013年11.1万辆，逐年成长至2017年18.5万辆，4年成长率高
达6成6。
观察今年1~8月挂牌数，合计共29.1万辆，年减1.3%。其中国产车除了1、2月以外均下滑
，8月民俗月甚至年减39.5%；但进口车年增率却与国产车大相迳挺，几乎维持正成长，民
俗月也仅年减13.2%。
先前有民众在公共政策网络参与平台提议“降低我国对进口车的关税”，但财政部认为，
我国小客车关税已远低于全球前10大汽车生产国，包括印度、巴西、墨西哥等国，因此并
无调降进口车关税税率的计划。
财政部指出，目前我国进口车关税为17.5%，相较于全球前10大汽车生产国，我国关税税
率仍较印度（60%）、巴西（35%）、墨西哥（35%）及泰国（70%至76.82%）等国还低。
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