客运7休1有条件松绑　明年春节驾驶可连上10天
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180928/1438142/
(新增：劳动部说法)
明年春节有 9天连假，客运将“有条件松绑7休1规定”，公路总局
今邀请客运业者和劳方协商，双方达成初步共识，资方不再坚持松
绑放宽为14休2，劳资同意7休1放宽为“11休1”，且同意明年春节
即适用，等于客运驾驶最多可连上10天。公路总局规划最快下月报
交通部。
中华民国公共汽车客运公会全联会秘书长谢界田表示，《劳基法》
规定7休1，运输业原本将纳入例外情形，但今年 3月因劳资意见分
歧未实施，运输业连假为此碰到困扰，希望时间可以松绑弹性；根
据法规规定，若要实施时间弹性，需企业工会或劳资协议就可实施
，而今劳资双方充分讨论后，原则上本来是14休2，明年过年9天假
将可实施“原则10休1，例外11休1”，资方最后妥协。
谢界田表示，劳资对行车安全都有共识，资方一定会把关，若业者
违反11休 1规定，就不能享有时间弹性，公会也会严格把关；未来
市区公共汽车可能面临花博、灯会或扫墓等活动，也拟统一纳入该原则。
台湾汽车客运业产业工会理事张立宗表示，春节或中秋等节日或连
假，短时间内会有较大返乡需求，因此在有限条件下同意适当放宽
，但并非无限期放宽，也不是任意做解释的放宽，其他时间并未同
意放宽，只在例假日；此外，工会是在大众生活需求便利上的让步
，而非资方经营困难才给放宽，今天因为大众便利性的帽子已经挂
上来，拿不掉，也无法抵抗，连续上10天是大家在会议上的决议，
少数得服从多数，工会并非同意、而是有条件下不反对，将坚守监
督立场，未来会用比现在更高标准看待资方和主管机关是否落实，
若做不到，将发起更大抗争。
张立宗表示，目前劳方同意先在春节试办，但并非长期实施，将检
视相关单位配套措施是否落实、有无不良反应，给资方一点机会，
也给政府一点空间操作，达到三赢，而驾驶在乎工作和薪水，也愿
意配合资方运作，但希望资方照顾基层司机，薪资不要吝啬。
公路总局表示，这次会议经劳资双方代表充分讨论后，取得共识如
下：于年节、纪念日、劳动节日、其他由中央主管机关规定应放假
之日，原则以工作9天必须休1天，例外得再加 1日，即工作10天必
须休 1天。台湾汽车客运业产业工会原则不反对，惟坚决强调不得
任意扩张范围，及要求行政部门应有落实监督疏运安全整备及驾驶
员工作时间之控管。目前和客运劳资达成共识，预计最快下个月将
可报交通部，后续修法时程将视劳动部作业。
公路总局强调，为保障行车安全及兼顾驾驶人权益，各客运业者应
确实落实公司管理，提供驾驶人完善的工作环境，各主管机关并应
落实监督管理，确保客运排班之合理性及保障驾驶员权益。
依相关规定，劳动部收到交通部放宽行业申请后，会召开由学者等
组成的劳动基准咨询会讨论，最后再由劳动部公告适用行业。要松
绑的行业须经工会或劳资会议同意，且30人以上企业最迟实施前 1
天要送各地劳工主管核备，才能松绑。
劳动部劳动条件及就业平等司司长谢倩蒨说，《劳基法》规定的松
绑就是每7天周期中1天的例假可调整，最后是否将公路、市区客运
业列入放宽范围、放宽的公告是否另限制仅能放宽“11休 1”，还
要视交通部送来的说明与劳动基准咨询会的结果，目前尚无定论。
(李姿慧、唐镇宇／台北报导)
出版：17：30
更新：18：28
蝶恋花死那么多人
结果交通部和劳动部依然舔资…
功德台湾