※ 引述《GODLP (神鸟凤凰)》之铭言：
: 不得不说
: 我觉得台74线真的设计的很差
: 上面塞 下去平面也塞
: 尤其要接去国1大雅那段 不提早30~60分钟出门 一定迟到
: 然后车祸不断
: 一个礼拜至少塞4天 平日去中科上班塞
: 遇到车祸也塞
: 连假也塞
: 一个月看下来 大大小小抛锚什么鬼的 一个礼拜遇到1次跑不掉
: 有没有台74到底怎么了的八卦?
: 当初到底是谁设计的?
74其实设计有很大问题
大多数的高速.快速道路交流道都是先下后上
但是74超过一半都是先上后下
举例像是
我从潭子到雾峰 只有潭子是先下后上
其他先上后下的那几个交流道 下班时段几乎是塞满的情况 而且要下的还要闪要上来的 也很常擦撞 ㄧ擦撞基本上一定爆干塞
而且会发生排队要下去的塞到让上来的没办法切进车道或是后续要下的人没办法外切准备排队
而剩下的两线只能慢慢开还要提防左右鬼切的人
再来就是用路习惯很差
有的驾驶不想排队会急煞插队下交流道
或是不打方向灯的螃蟹车 74常出车祸一半都是这种的
今年已经亲眼目睹两次了
就算发生车祸也不摆警告标志 整个74就开始塞塞塞
不过我最讨厌的就是前面没车 三台路队长在游街
最扯的是尖峰时段遇过一台在内线开40的乌龟 按喇叭也没反应
开74通勤上班2年的人 离峰时段30分钟 塞车或是出车祸要一个小时 常常遇到74大停车场....
最高纪录 工作日11天11天都遇到车祸....
手机排版 伤眼请见谅