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2.完整新闻标题:
客运业再拼“放宽7休1”　交部战《劳基法》周五邀劳资讨论
3.完整新闻内文:
客运业再拼放宽《劳基法》7休1限制，交通部公路总局周五将先邀集公路、市区汽车客运
业者与劳团开会讨论。交通部表示，驾驶工作本身很辛苦，但也是攸关安全的工作，这次
开会是希望听听劳资双方意见，希望能在以安全前提下，再来做7休1的放宽。
客运业该不该纳入《劳基法》放宽7休1的行业？劳资双方各采不同意见，今年1月交通部
行文劳动部要求放宽失败后，3月也曾找过业者开会讨论，但仍未获共识。但因交通部仍
认为客运业有必要放宽，周五（9/28）将再邀公路、市区汽车业者与劳团讨论，希望能在
特定条件下松绑7休1规定。
交通部政务次长王国材表示，7休1法令是继续再走，但若想在特定情况下有些改变，一定
要经过劳资双方的同意，因此周五的讨论，是希望除资方声音外，再听一下劳方的意见，
看看有没有办法放宽7休1。
王国材进一步说，驾驶本身是很辛苦的工作，更攸关安全，对此，交通部将谨慎处理，希
望能在安全前提下，再来做7休1的松绑。周五先听劳资双方的意见，看是不是可以排除目
前所顾虑的问题，如果可以排除的话，会把蒐集到的意见与劳动部做协商，在目的事业主
管单位跟主管劳工的单位双方都同意后，才会进行。
但台湾汽车客运业产业工会秘书王浩则表态反对客运业松绑7休1，他在脸书发文表示，前
阵子才爆出葛玛兰客运司机太太不敢搭他先生的车及台西客运超时严重的新闻，就更不用
说，今年3月份的时候，货运工会跟客运工会都有提出“台中客运郑姓司机过劳死的案件
，政府不伸出援手，放任家属持续打官司。”
王浩批，现在交通部又要来开客运业开放七休一例外的会，是真的觉得大众的安全、驾驶
的安全，都没差吗？交通部真的是我很佩服的一个部门，真的有够勇敢。
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https://www.ettoday.net/news/20180926/1267184.htm
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