※ 引述《lixinai (风中蟾蜍)》之铭言：
: 现在很多柯黑都见猎心喜，想要拿obike的事情来操作，借机黑柯阿伯
: 先不管那些蓝绿网军的操作，纯粹就obike这个议题来讨论，柯P跟黑龙之间的决策
: 并没有谁对谁错的问题
: 黑龙采取保守的判断，选择严禁obike，只要没有obike就不会出事
: 这当然是个保险又安全的作法
: 但是这种新创产业本来就是势在必行，也很有尝试的价值，和会带来革新的契机
: 不过最大的问题就是在于相关法规能否配合，给予适当的新创环境
: 台湾的法规老旧、过时，常常跟不是时代的需求，这几乎是全台湾人的共识了
: 这些老旧法规不仅不能为台湾提供好的产业发展环境，甚至很多时候都在扯后腿
: 像是uber吧，明明全世界大受欢迎，却在台湾碍于法规，处处受挫
: obike的问题也是，政府没办法在第一时间制定出好的管理法规
: 同时兼顾消费者权益和产业发展空间，反而是让产业像在丛林中自生自灭一样
: 中央政府还把问题都一股脑扔给地方政府自己去处理，结果什么事都被中央法规绑死
: 这就是典型台湾政府法令体制没效率又无法合理运作的地方
: 如果真的要说obike是被台湾市场给淘汰，还不如说是被僵化法规扼杀导致胎死腹中
: 对于柯P来说，这种中央官僚体制的僵化，也不是他一个台北市长能改变的
: 用这种结果论的方式去酸柯P，实在很不厚道
这种时候把锅甩给中央很奇怪吧
基本上从台中能够挡obike就知道，obike的管理基本上地方是有权的，中央法规无从阻止
柯p自己也在去年说过会尽快订定管理办法，显示管理是地方权责
既然你说obike是被僵化的法规扼杀，请问是哪一条法规?
就事论事，不是说一堆批判体制的话就能掩盖obike在市场上失败的事实