台湾事实查核中心是在昨天发布事实查核报告
比起其他媒体一直转载外媒的内容
他们是直接询问关西机场
由关西机场发言人正式回复
而这种谣言澄清的事实
使用GOOGLE查询新闻
到现在只有
公民行动影音数据库、风传媒以及YAHOO奇摩新闻有刊登
公民行动影音数据库只有刊登前言的部分
详细的提问及回复有提供连结自行查阅
YAHOO奇摩新闻则是前言、提问、正式回复都完整刊登
而风传媒吊诡的是只有刊登部分内容
但是对于原文中有的
"虽然其后中国驻大阪总领馆雇用巴士在泉佐野转运中国旅客到大阪市中心"
或是中国领事馆在中转站准备巴士等相关内容
却"恰巧"没有收录到
而"其他"媒体完全不敢报导引用
这个直接询问关西机场发言人得到的正式回复
说PTT造谣的，至少有转贴这个事实出来
那些拉屎还赖别人的还在躲喔
※ 引述《donthink (donthink)》之铭言：
: 【错误】媒体报导：日本关西机场因燕子台风重创而关闭后，中国优先派巴士前往关西机
: 场营救受困之中国旅客？
: https://tfc-taiwan.org.tw/articles/150
: 结论
: 根据查核中心求证于日本关西机场，并比对相关资料显示：中国驻大阪总领馆虽曾与日方
: 协调、提议派巴士到关西机场接送中国旅客，但遭到关西机场拒绝。而关西机场对于滞留
: 之各国旅客，不分国籍，均于9月5日由机场自行安排巴士和高速船载送撤离关西机场、到
: 对岸的泉佐野市中转站或神户机场。虽其后中国驻大阪总领馆雇用巴士在泉佐野转运中国
: 旅客到大阪市中心。但所谓“中国驻大阪总领事馆派巴士前往关西机场，营救750名受困
: 中国旅客……”等报导，为错误讯息。
: 提问者：黄兆徽/黄泓瑜（台湾事实查核中心总编审/查核记者 ）
: 受访者：河井勇树（日本关西机场公关）
: 争议点一：当时关西机场总共派了多少辆车或车次载送旅客到中转站？
: 关西机场：我没有掌握到巴士的车辆和车次。
: 争议点二：当时关西机场派车是机场自己原本就有的安排？或是中国官方要求？
: 关西机场：是关西机场自己决定要派车的。不过，当时中国驻大阪领事馆确实向关西机场
: 提出想要派巴士这一件事，但我们拒绝，并说明了关西机场会安排巴士送旅客到中转站。
: 争议点三：当时所有的旅客都可以搭车到中转站？或是只有特定国籍？
: 关西机场：我们不分国籍、让所有旅客坐关西机场安排的巴士，并送到中转站。不过，当
: 时中国的旅客确实聚集在同一辆车。但这并不是关西机场让中国旅客聚集起来搭同一辆，
: 而是我们听说，中国的航空公司（南方航空）让中国旅客聚集。
: 争议点四：当时中转站地点？
: 关西机场：原则上，中转站是泉佐野车站。但中国旅客人数非常多1,000人以上，所以我
: 们将载中国旅客的巴士的中转站指定为泉佐野市内购物中心的停车场，并告诉中国驻大阪
: 领事馆。
: 争议点五：台湾方面是否曾经跟关西机场交涉旅客滞留的处理问题？
: 关西机场：有中国驻大阪领事馆的联络，但我没有听说台湾方面的驻日单位向关西机场有
: 任何连络或交涉。
: 争议点六：到达中转站之后，是否中国官方有派车接中国人？台湾人可否搭乘中国派来的
: 车？是否还有其他国籍人士搭顺风车（新加坡...？）
: 关西机场：中国驻大阪领事馆在中转站（泉佐野市内购物中心的停车场）准备巴士。听说
: ，中国人搭的巴士（关西机场安排、送旅客到中转站的巴士）上，有几名台湾人。
: 争议点七：其他国籍旅客到了中转站之后如何安置？除了中国，是否有其他国家派车？
: 关西机场：不知道。（注：关西机场到中转站的所有巴士都是关西机场自己安排的）