※ 引述《mikiup0321 (龙霸)》之铭言：
: 其实很多人对gogoro有疑虑大多是因为不了解。
: 像是我朋友对一个月八百的月租费不太能接受
: 我跟他分析过其实两者差不多，ggr也许会稍贵一点
一点点？
: 结果他却说
: Q：可是如果油车买了不骑
: 放在家里不会有额外的花费
: gogoro却要每个月负担费用
: A：奇怪你买了不骑你买来干嘛？
莫名其妙台风不来让大家放假，但是又一直下雨，出门不是开车就是大众运输，
是不是就不会骑了？
: 至少就我所知是这样
: 请问吃油的机车真的可以放一年不骑
: 都没有额外花费吗
简单的说是要看你怎么保存你这一年不骑的机车，
就像是你买回家的指甲剪，你一年没用拿出来还是可以用，
你机车不骑等著就是锈蚀问题，你保存好没锈蚀堵塞问题，那油加下去自然可以骑，
不然你以为机车行那些摆满一年的车怎么卖出去的？(一堆还削价卖)
至于哪一个容易锈蚀？这我就不知道了。
不过gogoro黑的点主要还是在续航力、维修费与电池交换点的问题，
没有产业链什么时候断货都不知道，这样的维修你安心？
另外就是维修站问题，台湾随随便便一台油车几乎到哪里都可以很快地找到店家维修，
但是gogoro呢？就是原厂限定，而且原厂还很少！
续航力之前有一个影片去测试三台电动车，最后当然是gogoro完胜，
但是重点在于前面时速慢后面才加到60多左右结果只有72公里的长度，
一般油车加一次油都破百公里了，更不用说现在油车的加油站这么多！
还不用看牌子加油，但是gogoro就只能用自己的换电站，相较之下谁比较方便？
骑机车要求的就是方便与机动性高，
对gogoro要求机动性高与方便这两点的问题都是在电池的续航力和换电站数量！
也就是说gogoro要应付计画好的行程方案比较安全，
要是有突发事件那顾路的机率相对较高！毕竟需要补给的次数较多、补给站也较少！
要推广新科技是很好啦~但是拿现在这个不成产业链的车子跟油车比？
就像是预售屋和成屋比！前者的梦想总是美好，但是目前可以住的是后者！
所以不要什么都扯既得利益者，人家的优势就是现在有成熟的产业链！
结果你说人家成熟的产业链是既得利益者？这样说得过去吗？
科技产品是可以有效地解决过去无法解决的问题而诞生的，
不是说"我不能解决但是别人解决的问题都是假的！"
或者说"你要给我时间解决，所以先支持我！"
你要当成一个实用的产品自然就会被拿来与旧产品比较，
就像是你不会找一个未来很厉害的婴儿当员工而会找一个可用的成人当员工一样。