1.媒体来源:
经济日报
2.完整新闻标题:
Gogoro跨足代工 拿下YAMAHA代工单
3.完整新闻内文:
国内电动机车龙头Gogoro昨（11）日宣布与全球第二大、也是台湾燃油机车二哥YAMAHA在
台湾市场合作，不但提供电池交换系统，更拿下未来YAMAHA电动机车代工订单，由品牌跨
足代工业务，估计明年暑假推出第一款YAMAHA电动机车。
此宣布案震撼国内机车市场，目前国内电动机车市场共有三大系统，包括Gogoro、光阳
Ionex电网及裕隆旗下中华车emoving，包括Gogoro和光阳都力推自家电池系统；市场分析
，Gogoro目前已占全台整体机车市场8%市占，明年YAMAHA加入，台湾电动机车将可快速达
到二成市占规模。
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经济日报提供
Gogoro指出，合作计画包括电动机车产品开发、委托制造及电池交换系统的使用，双方预
计今年内签约。换言之，Gogoro不但供应YAMAHA电池系统，也会替YAMAHA代工电动机车。
届时将以Gogoro市面销售的车款为基础，设计YAMAHA品牌的电动机车，并委由Gogoro生产
。完成的车辆交由台湾山叶机车销售通路销售，预计2019年夏季推出第一个车款。
YAMAHA发动机株式会社MC事业本部长木下拓也表示，此次和台湾Gogoro合作，不只增加顾
客对移动工具的选择，同时透过共用先进的电池交换系统，将对新的移动工具服务和创造
市场带来挑战。
Gogoro表示，有关合作开发细节与运用能源网络的分摊、建置等，都还在讨论阶段，还没
有确认。但在YAMAHA与Gogoro合作后，即落实之前执行长陆学森所说，开放平台，让消费
者在同一个能源网络可以有不同品牌、车款的选择。
至于Gogoro的能源网络，目前全台已有750个换电站，年底前达到1,000个换电站的目标。
Gogoro换电站的规划原本即是以Gogoro自己销售台数及可能加入的阵营数量规划，未来会
依实际需求再扩增。
YAMAHA自1966年起投入台湾机车市场，目前以台湾山叶机车生产的机车为主，年间贩卖29
万台（2017年实绩）。同时也制造、销售电动机车E-VINO，过去三年年销售都不到千台。
YAMAHA在台湾设有YAMAHA Motor R&D Taiwan，主要是负责台湾市场的速克达机车开发。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://money.udn.com/money/story/5612/3362328
5.备注:
如果三阳也跑来靠拢这一边
某牌不就尴尬了XD