※ 引述《s9412102 (简睫毛)》之铭言：
: 1.媒体来源:联合
: 2.完整新闻标题:柯文哲提斑马线离路口远一些 交工处：牵一发动全身
: 3.完整新闻内文:
: 台北市长柯文哲今早出席市府交通会报提到，有里长于座谈会跟他建议评估让路口斑马
线
: 往后退、离路口远一些，车辆比较容易注意到行人，降低事故发生机会；不过，交工处
表
: 示，调整斑马线配置牵一发动全身，整个路口的标线、号志及人行道斜坡缺口都得一并
调
: 整，等让路口变大，行人过马路距离也可能增加。
: 柯文哲表示，他先前于里长座谈，听到有里长提起老人过马路会走很久，例如罗斯福路
靠
: 台大附近的路口等，但他觉得走到中央分隔岛可以先暂停；另有里长则建议路口斑马线
往
: 后退个几公尺、离路口远点，因为斑马线紧贴路口，会造成转弯车不容易发现行人，斑
马
: 线退后，车辆转直后较容易看见行人。
: 交通局长陈学台说，路口斑马线画设上，原则会采最短距离，相关规范中的图例也是设
计
: 沿路口边画设，但也不是说不能调整，可能要因地制宜。
: 交工处则补充，斑马线远离路口，就会让路口范围变大，而原先配合斑马线位置的人行
道
: 斜坡缺口，也必须跟进修改，其他必须配合的工程还包含交通号志、车辆停止线等标线
位
: 置修改。另外，虽然斑马线远离路口从车辆驾驶可视角来看较能确保行人安全，但当行
人
: 要连续过东西南北向马路或于行人专用时相通行时，行走距离也会增加，还会牵动号志
秒
: 数分配。
: 柯文哲表示，若十字路口斑马要往后退，他发现最大问题是机车停等区，很多东西会随
时
: 代改变，但涉及专业，“到底该不该改，我也不知道”。但他去欧洲考察有个心得，就
是
: 都市规画都要先，规画好想好，然后才逐步变动。斑马线也可定好新的SOP，然后不溯
既
: 往，有新的路口工程要做再去评估条件、是否远离路口。
: 柯说，像斑马线画设有规则，但牵涉到机车停等区，机车停等区又牵涉到要不要让机车
走
: 快车道，其实机车走快车道，若把当机车是一辆车，好像也可以，但像这就是文化，“
到
: 底yes or no、我们真的要这么做吗？要，则需宣导多久？我也不知道。”总之要想好
，
: 然后慢慢做，慢慢改过去。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://udn.com/news/story/7323/3275605
: 5.备注:
: 交通牵一发而动全身，要做任何改变都要有详细计画
: 相信柯市长也是好意想让交通更好，但我无意批评
: 柯市长把三线道改成两线道，对自行车族的确是有好处
: 但对于交通而言却也造成停车不便，这都有讨论空间
: 但请柯市长推行任何政策前，务必详细规划；物造成更大不变
印象中越是先进的城市对汽机车越不友善，因为他们认为大众运输都很完善了为什么你还
要开车挤进来？对汽机车太友善那大家都开车挤进来结果还是塞车，因为地就这么大。
不知道台北以后会不会朝这个方向走，人行道拓宽，提高停车费率，行人红绿灯时间拉长
，让开车进城市的时间及成本都提高来压制数量这样。