: YAMAHA 自 1966 年起投入台湾机车市场，目前以台湾山叶机车所生产的机车为主，年间
: 贩卖 29 万台 ( 2017 年实绩)。同时也制造、销售电动机车 E-VINO，并输出到日本。以
: 开发机能来说，YAMAHA 在台湾设有 YAMAHA Motor R&D Taiwan，主要是负责台湾市场的
: 速克达机车开发。此次和 Gogoro 的合作案，不只是想要在台湾市场扩充其包含燃油车种
: 在内的产品种类，在电动车的部分，也想透过运用 Gogoro 所拥有的电池交换站网络，提
: 高消费者使用上的便利性。
: Gogoro 自 2015 年起投入台湾机车市场，以制造自有品牌的智慧双轮和可方便交换电池
: 的电池交换站，开展全新的电动机车商业模式。Gogoro 能源网络目前在台湾已设置超过
: 750 个电池交换站，预计 2019 年初将超过 1,000 站。并且，自产品上市以来，已达到
: 1,700 万次以上的电池交换次数，透过此次的合作，Gogoro 可望扩大电动机车的产能。
: YAMAHA 发动机株式会社 MC 事业本部长木下拓也表示：“此次和台湾 Gogoro 的合作，
: 不只增加顾客对移动工具的选择，同时透过共用先进的电池交换系统，将对新的移动工具
: 服务和创造市场带来挑战。”
: Gogoro 创办人暨执行长陆学森表示：“Gogoro 为推动能源开放平台的创新品牌，并运用
: 能源网络的建置来推进大型智慧城市的转型。这次我们非常荣幸能与 YAMAHA 合作，向实
: 现能源愿景的目标迈出重要的一步。”
其实我对Gogoro还蛮好奇的
因为发现路上的妹都是骑Gogoro
甚至还有说Gogoro是手机界的Iphone
难道传统点不好吗?
传统的机车只吃石油 又不用担心换电池
反观Gogoro坏了 不知道要送到哪里的天涯海角才能维修
跟满街的机车维修行成了对比
更何况是挡人财路
三个洋 不论是亚马路补 还是光洋 三阳
都是挡路虎 结果居然现在YAMAHA居然投资了Gogoro这个敌人
真的令人讶异
难道现在Gogoro已经势不可挡 即将起飞?