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华邮：欧盟对一带一路无策略共识 “你不能怪中国”
https://udn.com/news/story/6811/3345751
2018-09-03 12:53联合报 记者冯克芸╱即时报导
华盛顿邮报1日分析报导，德国杜伊斯堡近几年已因中国大陆一带一路计画，从一个后工业时代废墟，一跃而成带路计画的欧洲物流中枢、“德国的中国城市”，经济荣景一片火热。尽管美欧对中国的举动皆有疑虑，但欧盟对于带路计画至今无策略共识，预期中资在杜伊斯堡的高度发展将持续。
华邮柏林记者诺亚克（Rick Noack）报导指出，杜伊斯堡在1980年代与大陆武汉市结为友好城市，但杜市在2013年之前，与中国仅维持象征性关系。2014年之后，杜市被中国带路计画视为欧洲物流中枢，按杜伊斯堡─埃森大学东亚经济研究教授陶柏（Markus Taube）的说法，那仿佛是“突然从天而降的奇蹟”，杜市开始高度发展。
在杜伊斯堡，以每周抵达及开出的中国火车列车计算，2014年平均每周3班，如今每周30班，该市希望未来两年增加到每周50班。当地一家物流公司经理吕斯莫特（Michael Suessmuth）说：“我们的生意蓬勃发展，几乎应接不暇。”
从中国运抵杜伊斯堡的货物，不只在当地转运欧洲其他地方，多半还重新包装或加工，这又为杜市增加更多工作机会。吕斯莫特的公司已新增数十名或甚至上百名员工，当地目前有4万个职缺仰赖这个欧洲内陆港。
如今在杜市注册的中国公司约有100家，绝大多数与物流相关，但市政官员希望，接下来将有高科技公司及其他产业跟进投资。
对此，德国并非没有疑虑，有人担心，中国会藉带路计画，取得利基公司，且将欧洲先进技术带回中国，甚至会在达成目的之后，把所有设在欧洲的中国公司都关闭。德国在八月初宣布，将修法赋予政府更多权力，阻止外资收购，这项举动主要就是针对中国投资人。
除了经济疑虑，还有政治疑虑，欧洲外交关系委员会最近一项研究就指出，欧洲各国争取中国投资，会削弱各国的伙伴关系，等于是容许北京分化及打败欧洲。德国前外长嘉布瑞尔去年就说，德国若不发展出一套对中政策，“中国将成功分化欧洲”。
华邮在文中说，以2012年中国与16个中欧及东欧国家组成的“16+1合作”为例，让中国把影响力扩及欧陆，匈牙利及希腊在两年后的南海争议中，就阻止欧盟发表反对中国的声明。
不过，欧洲虽然对中国有疑虑，却同时对美国这个长期伙伴也有疑虑。
数十年来，欧洲对美出口持续下降，而亚洲已是欧洲更重要的市场。美国总统川普上任后，威胁对欧祭出惩罚性关税，美欧的贸易关系越来越不确定。
陶柏教授说，川普现在的对欧举措，就是送给中国一份大礼，他说：“对中国人而言，这是一场全球霸权的竞赛，中国人认为，川普现在所做的，尽管当下可能使中国受害，但长期下来将使他们更强大。”
华邮指出，考虑到川普的态度和经济现实，欧洲领袖可能最终搁置对中国的疑虑。目前能与中国谈判带路计画普遍规则的是欧盟，欧盟需就对中新策略形成广泛共识，但这项共识还未出现。
杜伊斯堡中国代表福鲁克（Johannes Pflug）说，就此共识而言，“欧盟完全不及格”，他还说：“只要欧洲尚无共同立场，你就不能怪中国继续推动带路计画。”在其他城市也争取中国投资的情况下，杜伊斯堡计画继续与中国合作推动带路计画。
5.备注:现实风向不比网络的乱...
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