※ 引述《pitalvlu (pital)》之铭言：
: ＦＢ连结：
: http://t.cn/RFOcLHI
: ＦＢ内容：
: https://i.imgur.com/5LJYD6t.jpg
: 有人一直在针对冷链钻牛角尖
: 我们补上北农版的对于冷链环境需求
: 改善提议(一)完善冷链设施
: 1.现状：没有低温卸货区、冷藏库面积不足。
: ‧ 我国农产品缺乏基础冷链运输设施，以致影响蔬果保鲜品质及食品安全，并增加粮食
: 耗损。
: ‧ 特别各主要农产批发市场皆未设有低温卸货区，低温运输形同断链，无法建立完整的
: 冷链系统，亦降低生产单位投入冷链运输改善的意愿。
: 2.改善重点：增设低温卸货区、增加冷藏库面积。
: ‧ 第一市场增设低温卸货区及增加冷藏库面积，建立足够的冷链物流系统，应是一市改
看不懂这个外围到底在争什么,到底要吹捧什么.
先不提他原始的吹捧方式是附和吴音宁"冷炼运输是为了外销"之说,
现在怎么又绝口不提外销,变成蔬果保鲜了?发现特别运来台北包装
再外销真的很愚蠢吗?
再者,如果冷炼运输很重要,那是不是应该从产地,运送物流车,到批
发市场,全部都有冷炼运输相关设备?就像各大便利商店那样,鲜奶
饮料配送从仓储开始,运送货车到门市都是低温运送.
然后就要请各位回想一下,你有看过中南部农产地运送蔬菜的货车
都长什么样吗?跟你在路上看到便利商店配送货车长的一样吗?那些
货车看起来像是有冷炼运输的样子吗?如果从中南部北运到批发市
场的货车都是常温运输,请问你特别搞个低温卸货区有什么意义?
然后过了这个低温卸货区又要拉出去批发了,批发场地也是低温吗?
请问这个低温卸货区有什么用?
护航粉专大概又会说:低温卸货区出来的东西可以直接拉到冷冻库
啊,谁说一定要拿去批发?这就更好笑,特地把中南部产量过剩的蔬
果,常温运输千里迢迢运到台北冷冻存放?那怎么不直接在产地冷
冻保存就好?还要再常温运输?不是说常温运输会造成损耗吗?
冷炼运输应该是有用的,可是你产地没做,运输没做,在后段批发市
场做有什么用?当年忠孝西路公共汽车道不就是这样?往东往西的公共汽车
专用道都没做,就在那一小段马路搞一个专用道,放了八年毫无用处.
为了面子死不认错,不拆不用当作摆设,这有比较高明?
护航护到这样也是空前绝后了.