逐步实现，三环三线2018年底进度将达5成6
作者：MyGoNews林湘慈
时间：2018-08-24分享到：Facebook 分享Twitter 分享 字级：
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三环三线，逐步实现，2018年底达5成6
三环三线，逐步实现，2018年底达5成6
新闻摘要
三环三线，逐步实现，2018年底达5成6
【MyGoNews林湘慈/综合报导】有关民进党议会党团8月24日对三环三线的指教，新北市政
府捷运工程局表示三环三线完成进度有目共睹，自2013年起新庄线全线、2015年顶埔线、
2017年机场线通车，接续还有2018年底淡海轻轨绿山线、环状线第一期、2019年淡海轻轨
蓝海线、2021年安坑轻轨、2023年三莺线等。至2018年底加计淡海轻轨及环状线第一阶段
完工，新北市境内车站数及里程数将增至66站及83.4公里，完成率达56.8％。三环三线全
数完成后，新北市境内捷运路线可达144.4公里，126座车站，将有20个捷运交会站，串联
起“城市新轴线”，迈向不同的新北市。另也在新北市政府积极争取下，包括市长、副市
长等亲自出席相关会议发言，除原已有捷运三莺线、淡海轻轨及安坑轻轨列入前瞻计画外
，于2018年5月行政院再将捷运万大线第二期及环状线第二阶段纳编前瞻基础建设第二期
预算。
捷运建设除了为百年大计，工程经费动辄百亿且涉及层面广，耗时较钜外，近年来大环境
变迁法规更加严谨推动不易、审议时程冗长、且除了本身运输功能外还必须满足各种不同
面相要求，市价征收及各种标准提高造成经费增加及民众抗争等影响推动期程：
(一)已规划路线部份：2010年推动三环三线政见后，已规划路线多因交通部于2011年颁布
“大众捷运系统建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”而需重新办理可行性研究
与综合规划，因此新北市各捷运路线均重新办理，且审议程序与期程非地方政府所能掌控
，环状线第二阶段(南北环)综合规划报告书目前正第3次提送交通部审查；万大线第二期
工程行经路线皆为新北市境内，但主管机关为台北市政府，为积极办理并提前推动，故新
北市政府自2012年起编列预算提前办理第二期工程周边土地开发及财务计画，并于2014年
6月24日检送财务计画报告书予主办机关台北市捷运局，且提前办理第二期都市计画变更
及基本设计作业各项前置作业，万大线第二期财务计画与期程调整刚于8月22日获国发会
审查原则同意修正后通过，后续再报行政院核定。至于汐民线因为中央要求依前述审查要
点补办台北市段环境影响评估作业，完成第二期路线环境影响评估审议核定及办理都市计
画变更审议程序后再送审议，故台北市捷运局于2017年4月启动第二期路线环境影响评估
作业，预定2018年底完成，都市计画变更与基本设计作业尚需配合基隆轻轨及本案综合规
划报告成果再行启动。
(二)在建工程部份，因为处在都市环境中环境相对复杂，遭遇管线迁移、民众抗争、便民
措施及用地取得等课题而被迫展延工期，但各施工团队仍积极沟通克服提升工程进度，由
台北市主办的环状线第一阶段预计2018年底完工，预计2019年即可通车。万大线第一期也
已全面动工，并务实检讨完工期程并提报中央审议中。新北市主办的路线如三莺线与安坑
轻轨的综合规划报告在市府团队的努力下获中央核定而进入施工阶段，接着透过前置作业
争取时间(先期工程、启动设计、管线迁移)，以统包作业缩短施工期并减少接口，追求生
命周期总成本最低，从综合规划报告书核定到通车日皆少于10年，已显现积极推动捷运建
设之决心与作为。以淡海轻轨为例，2013年才核定，2014年决标后展开设计施工，2018年
绿山线即将完工，相信速度已是全国最快了。
当年的捷运愿景擘划与现况有落差，新北市政府捷运工程局自当加倍努力。但也希望各方
期许与监督的同时不要忽略了施工团队与同仁的努力与成果，新北市府团队将更积极推动
三环三线建设，获核定的路线积极施工，从升格后完成的4次通车，及现在如火如荼施工
的5线工程，就是市府展现决心的最好证明。捷运建设困难度高且接口复杂，兴建资源有
限但需满足社会对捷运各面向的高标准期待。三环三线有赖社会朝野不分党派与行政疆界
，各界共同支持与继续努力，一起打造福国利民的重大建设。
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